47359. lajstromszámú szabadalom • Rúgóelrendezés kocsiknál, főleg automobilokhoz a rúgóvégek és kocsiváz között alkalmazott csúszó csapágyakkal

Megjeleni 1909. évi december hó 14-én., MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 47359. szám. XX/a. OSZTÁLY. Rúgóelrendezés kocsiknál, főleg automobilokhoz a rúgóvégek és kocsiváz között alkalmazott csúszócsapágyakkal. H. BÜSSING CÉG BRAUNSCHWEIGBAN. A. bejelentés napja 1909 február hó 22-ike. Elsőbbsége 1908 október hó 14-ike. Ismeretesek kocsiknál, főleg automobiloknál oly rúgóelrendezések, melyeknél az (a) kocaialváz és a rúgó egyik (b) vége között csúszócsapágyak, vagy pedig a rajz 1 és 2 ábráján látható elrendezésnél egy (c) görgőcsapágy van bekapcsolva úgy, hogy a rúgó vége a kocsialvázon vízszintes irányban eltolódhatik. Ha ily elrendezésnél a kocsi tengelye egyenlőtlen terhelésnél, egyoldalú lökéseknél stb. normális helyzetéhez viszonyítva ferdén áll be úgy, hogy távolsága a kocsialvástól az egyik oldalon nagyobbá lesz, mini a másik oldalon, a (c) görgős vagy csúszócsapágy részei megszorulnak és a bekapcsolt görgők csakis az egyik oldalon vannak terhelve és ezért a helyes állásukból kitérhetnek, sőt ki is eshetnek. Hogy ezt a hátrányt elkerüljük, a találmány szerint a rúgó (b) vége és a (c) görgős vagy csúszócsapágynak megfelelő (f) része közé egy (d) golyócsuklót kapcsolunk be, mely a keréktengely ferde beállását a görgős vagy csúszócsapágy befolyásolása nélkül engedi meg és egyúttal az egyébként szükséges csuklófülecset vagy a csuklót alkotó felhajlítást is pótolja, amennyiben a rúgó végének a kerékteugellyel párhuzamos tengely körül való elfordulását lehetővé teszi. Hogy a csapágy részei baleseteknél is kapcsolatban maradjanak egymással, mikor a rúgóvégek teljesen tehermentesülnek, előnyösen egy a gömbsüvegen áthatoló és az (e) állványrésznek tágas furatába benyúló (g) biztonsági csapot alkalmazunk. SZABADALMI IGÉNY. Rúgóelrendezés kocsiknál, főleg automobiloknál a rúgó végek és kocsiváz között alkalmazott csúszó vagy görgős csapággyal, azáltal jellemezve, hogy a rúgó (b) vége és a (c) görgős vagy csúszócsapágy (f) része között egy (d) golyócsukló van bekapcsolva. (1 rajzlap melléklettel.) FLVTFRE BC8ZVÉNVTXR8A9ÍŰ NYOMDÁJA BUDAPESTEN