47357. lajstromszámú szabadalom • Fékezőszerkezet vasúti kocsikhoz

Megjeleni 1909. évi december hó 14-én., MAGY. ggg KIK. SZABADALMI gKff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 47357. szám. V/b. OSZTÁLY. Fékező szerkezet vasúti kocsikhoz. BOIRAÜLT LOUIS MÉRNÖK PÁRISBAN. A bejelentés napja 1909 január hó 15-ike. Jelen találmány oly fékező szerkezetre vonatkozik, melynél a sarukat a kocsi egyik tengelyére erősített bütyöktárcsának egy kormányrúdra gyakorolt hatása szorítja a kerekekhez, ahol ezen kormányrúd a szükséghez képest a bütyöktárcsához közelíthető vagy attól eltávolítható. A találmány tulajdonképeni tárgya a kormányrúd elmozdítására szolgáló szerkezet, melyet a fékező ülőhelyéről vagy a földről kézzel, vagy pedig sűrített vagy ritkított levegő segélyével lehet működtetni, ha a vonatvezető azt szükségesnek találja, mimeilett a szerkezet vonatszakadás esetén önműködően fékez. A szerkezet úgy van berendezve, hogy a kézzel és levegővel való működtetés egymástól független és egyik a másikat nem akadályozza. A találmány tárgyának egy példaképem kivitelét a mellékelt rajzok tüntetik föl, melyeken az 1. ábra a teljes kormányműnek egy vasúti kocsin való elrendezését vázlatosan, a 2. és S. ábra a léghengerek és dugatytyúk, valamint az összekapcsoló szerkezet metszetét, a 4. ábra a kormánymű egy másik részének oldalnézetét, az 5. ábra a 4. ábra egy részének fölülnézetét, a < 6., 7. és 8. ábra a 4. ábrán látható ré-i szeknek három különböző helyzetét, a 9. és 10. ábra pedig a 4. ábra egy részének nagyobb léptékben rajzolt oldalnézetét és vízszintes metszetét mutatja. Az 1. ábrán a fékrudazatból csak az (1) vonórúd van föltüntetve, mely az (A) nyíl irányában eltolva a féksaruknak a kocsi kerekeire való szorítását idézi elő. Az (1) rúd elmozdítására a (2) kormányrúd és a (3) bütyökfcárcsa szolgál, mely a kocsi valamelyik (4) tengelyére van erősítve. A (2) rúd egyik vége az (5) csatlórúd, (6) himba és (7) rúgó utján az (1) vonórúddal, másik vége pedig a (8) csatlórúd útján a (9) karral van összekötve, mely a kocsivázra erősített (10) csap körül lenghet. Ha a (9) kar a 4. ábrán látható helyzetet foglalja el, akkor a (2) kormányrúd a (3) bütyöktárcsa hatáskörén kívül fekszik és a fékek meg vannak eresztve. Ellenben ha a (9) kar a 6. ábrán látható helyzetbe van lendítve, akkor a (2) kormányrúd alsó vége úgy mozdul el, hogy a (2) rúd a (3) bütyöktárcsa hatáskörébe jut és mihelyt a tárcsa bütyke a (2) rúdra hat, ennek fölső vége a (B)' nyíl irányában (4. ábra) elmozdul és az (1) vonórudat w (5, 6, 7) részek segélyevei úgy tolja el, hogy a féksaruk