47351. lajstromszámú szabadalom • Kormányberendezés erőjárművek kerekei számára

Megjeleni 1909. évi december hó 14-én., MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 47351. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Kormányberendezés erőjárművek kerekei számára. SPAHR HERMANN LOUIS KONZUL BRESLAUBAN. A bejelentés napja 1909 március hó 20-ika. Jelen találmány tárgya kormányberendezés oly erőjárművek kerekei számára, melyeknél a kerék függélyes tengely körül forgattatik el. Ezen berendezés az eddigiektől lényegben azáltal tér el, hogy a függélyes fordító tengely nem a kerékBÍkon kívül hanem azon belül fekszik. Ezzel az eddigi szerkezetekkel szemben jobb hatást érünk el, minthogy a kerekek a kormány ugyanazon elmozgatásánál lényegesen nagyobb elforgást végeznek. A mellékelt rajzban az 1. ábrán a kerék oldalnézetben, részben metszetben, a 2. ábrán a belső agy alsó részének fölülnézete, a 3. ábrán a 2. ábra 3—3 vonala szerint vett metszet, a 4. ábrán a 3. ábra 4—4 vonala szerint vett metszet, az 5. és 6. ábrákon részletek, a 7. ábrán a függélyes tengely golyós ágyazásának fölülnézete látható A helytálló (23) tengelyszár csavarmenetes végével a függélyes elrendezésű hengeralakú (27) testbe kapaszkodik. A (27) test a hengeralakú, átmérő irányban megosztott, egyik végén a (14) karimával és a villaalakú (15, 16) toldattal, a másik végén csökkentett keresztmetszetű csavarmenetes (7, 8) toldattal ellátott (5, 6) agyon belül van; a (27) test közepén a függélyes, csavarmenetes csappal és (26) csavaranyával ellátott (25) tengely megy át, mely az (5, 6) agyrészeket szilárdan összeköti. A hélytálló (23) tentengelyszár a (15, 16) villán belül fekszik úgy, hogy az agy a (15, 16) villa csúcsaihoz csapokkal hozzáerősített (17, 18) kormányrudak behatása alatt a (25) tengely körül kilenghet. Hogy e mellett a súrlódást a lehetőségig csökkenthessük, úgy a (25) tengely, mint a (27) testgolyós ágyazást nyer; a (28) golyók a (25) tengely közvetlenül zárják körül (7. ábra), a (27) test (31) golyós ágyazása pedig alatta és fölötte a (29, 30) korongok közé helyezett (32) korongban van elrendezve (4. ábra). Ez azon előnyt vonja maga után, hogy úgy a (27) test, mint az (5, 6) agy puhább fémből készíthetők, mint ahogy egyébként lehetne. Az (5, 6) belső agy a (2) kerékküllőket tartó külső (1) agyon belül a (13) golyók^között van ágyazva, melyek ismert módon a (3, 4) kónuszokra támaszkodnak; ezen kónuszok a hatélű (91

) fejjel ellátott, a csavarmenetes (7, 8) toldatra fölcsavarolt, a (12) korongra nyomást gyakorló (9) csavaranya által meghúzhatok. A (11) fedőhűvely anya-