47297. lajstromszámú szabadalom • Karburátor

Megjelent 191)9. évi december hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 47297. szám, V/d/2. OSZTÁLY. Karburátor. SOCIÉTÉ FRANQAISE DE CONSTRUCTION MÉCANIQUES (ANCIENS ÉTABLS. CAIL) CÉG DENAINBEN. A bejelentés napja 1909 január hó 16-ika. Jelei), találmány tárgya oly karburátor, amelynél a levegő és a karburáló folyadék vezetékeinek keresztmetszete a motor által igényelt beömlésnek megfelelően változik, és hogy a beszívott levegő és karburáló folyadék viszonya megfelelő, és ilykép a keverék összetétele állandó maradjon. A mellékelt rajz a találmánybeli karburátor egy kiviteli példáját mutatja metszetben, amelynél a levegő és a karburáló folyadék átáramlási keresztmetszete a motor szívóhatása által előidézett nyomáscsökkenés fölhasználásával szabályoztatik, azonban magától értetődik, hogy e szabályozás regulátorral vagy pedig kézzel is eszközölhető. Az (1) tartányban állandó magasságban tartott karburáló- folyadék a (2) fecskendező csövön keresztül lép be, amely cső fejrészén különböző magasságban elrendezett furatokkal van ellátva, és melyre fölülről egy (3) cső van borítva. E eső változó magassági helyzetének megfelelően a (2) fecskendező-cső furatai közül többet vagy kevesebbet elföd. A levegő a karburátor alsó részén (A)-nál lép be, ahonnan egy (5) hüvelybe jut. Ezen hüvelyt vékony, rugalmas lamellák képezik, amelyek olykép vannak meggörbítve, hogy a hüvelyen a fecskendező-cső nyílásainak szintjében egy a rajzon látható befüződés áll elő. Az (5) hüvely alúl a karburátokhoz, fölül pedig egy a (3) csővel szilárdan összekötött gyűrűhöz van erősítve. A (3) cső (7) áttörésein keresztül a karburáló-tér a (6) depressziós kamrával közlekedik, vagyis a (6) kamra ilykép a szívóvezetékkel összeköttetésben van. Ezen (6) kamrában egy a (3) csőhöz erősített dugattyú vagy membrán foglal helyet, amelynek alsó oldala a küllevegővel közlekedik. Ilykép a mótor minden egyes szívásánál a dugattyú vagy membrán emelkedik és magával viszi a (3) csövet, ami által egyrészt az (5) hüvely keresztmetszete megnagyobbodik, minthogy a hüvelynek lamellái ki| egyenesednek, másrészt pedig a (2) fecsj kendező-cső további furatai szabaddá tétetj nek. Ily módon a levegő és a karburáló folyadék aránya mindig állandó marad. Á szívás megszűntével a dugattyú vagy membrán az (5) hüvely lamelláinak rugalmassága folytán ismét alásülyed. Az (5) hüvely' bármely más megfelelő szerkezettel, pl. egy u. n. irisz-diafragmával is helyettesíthető.