47266. lajstromszámú szabadalom • Berendezés két különböző közeggel telt tér, elsősorban hajórekesz között alkalmazott közlekedő nyílásnak önműködően történő tömített elzárására

közvetlenül vagy közvetve mozgathat, vagy kézzel mozgathatunk. Ezt a részt a tulajr donképeni ajtóval a (3) lemezrúgó és az ennek szabad végéin kiképezett (4) hasítékába fogódzó mozgató ütköző köti össze. Mikor a mozgató részt a mótor segélyével vagy kézi erővel a 4. ábrán látható záró helyzetébe toljuk, a mozgató rész akkor, mikor az ajtó az ajtótok elé ér, a i(9, 10) és (11) kapcsolóbordáival az elzáró rész megfelelő kapcsoló hornyaival kapcsolódik, egyidejűleg pedig a (6) és (7) ékfölületek ás működésbe jutnak és az elzáró részt a föntebb jelzett módon az ajtótokra szorítják. A (6) ékek ebből a célból a (8) ékágyakból csakis akkor lépnek ki, mikor a tömített elzárást létesíteni kell. (5. ábra.). A (12) kiugrások a (9, 10) és (11) kapcsolóbordáknak erősen lejtős (13) hornyaiba fcgódzanak és így az ajtót az ajtótok nyílása felé szorítják, mely ajtótok tetszőleges erős (15) keret lehet és megfelelő pántokkal, bordákkal stb. lehet merevítve, melyek tetszőleges módon, de ekeként vannak elrendezve, hogy nagy nyomásnak állhassanak ellen. Az ajtótok belső oldala sík vagy kiugrásos lehet, mikor a kiugrásoknak megfelelő mélyedések vannak az ajtó záró részén is alkalmazva, hogy az, érintkezési fölület lehetőleg nagy legyen. Ezek után a berendezés működési módja' könnyen érthető. Ha a két hajórekesz között a közlekedési nyílást zárni akarjuk, a (14) rudat — mely pl. egy dugattyúrúd lehet — alkalmas mór don az 1. ábrán látható nyíl irányában mozn gásnak indítjuk, mikor a vele kapcsolt (1) mozgató rész a (2) záró részt a (3) lemezr rúgó és (5) csap útján mozgásnak indítja és eltolja, míg az ajtó az ajtótok elé nem jutott. Ekkor a (12) kiugrások a (13) hornyokba lépnek és ezek lejtőssége következtében a zárórész a keret felé szorul, mi annak következtében történhetik meg akadály nélkül, hogy ezen a ponton az ajtót vezető (16) görgők két (17) vezető csatornára találnak (3. ábra). Ennek következtében az ajtó az ajtókeretbe belép és ugyanebben a pillanatban az ékfölületek is működésbe lépvén, az ajtó szorosian az ajtótokra fekszik és így meggátolja, hogy az ajtótok mellett víz szivárogjon be, bármily nagy legyen is az ajtóra ható nyomás. Az ajtó nyitása céljából csakis a (14) rudat kell ;a dugattyú segélyével vagy más módon visszahúzni, mikor először is az ékfölületek lépnek vissza ágyazásaikba, az,után pedig a lemezrúgó az ajtót a nyitó állásába húzza vissza. A nyitást lehetne azonban horgok segélyével is végezni, melyek megfelelő kapcsokba fogódzanak, vagy pedig tetszőleges más módon eszközölni. Magától érthető, hogy az ékek alakja teljesen tetszőleges lehet és hogy azokat lejtős síkokon futó görgők is helyettesíthetik. SZABADALMI IGÉNY. 1. Berendezés két különböző közeggel telt tér, első sorban hajórekesz között alkalmazott közlekedő nyílásnak önműködően történő tömített elzárására a nyílás elé tolt és azután ebbe beszorított ajtó segélyével, azáltal jellemezve, hogy az ajtó két egymással párhuzamos részből áll, melyek között megfelelő ékágyazásokba fogódzó ékfölületek vannak kiképezve és melyek egymással lemezrúgó és ebben kiképezett hasíték és a hasítékba fogódzó csap, továbbá kapcsoló bordák és hornyok útiján akként vannak kapcsolva, hogy az ékfölületek az ékágyazásból csakis akkor léphessenek ki, mikor az aj tót okba belépett, minek megtörténte után az ékek az ajtót nagy erővel szoríts ják az ajtótokra. 2. Az 1. alatt védett berendezés egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az ékeket lejtős síkokon futó görgők helyettesítik. (1 rajzlap melléklettel.) > I AS RÉ8ZVÉN1 TÁRSASÁO NYOMDÁJA JUDAPMTT-