47198. lajstromszámú szabadalom • Készülék hajtóerő létesítésére

- 4 -rátorokat kizárólag gőzzel is üzemben j tartani. | A 8—11. ábrákon a hajtóerőgenerátornak 1 egy ily kiviteli alakja van föltüntetve és pedig a 8. ábrán oldalnézetben, részben metszve, a 9. ábrán fölülnézetben, a 10. ábrán a 9. ábra 10—10 vonala szerinti metszetben, végül a 11. ábrán a túlhevítő élőiről nézve. A kazánból eltávozó gőz a (100) fúvókán keresztül a (103) kürtőből elágazó (102) csőtoldat végén kiképezett (101) gyürűalakú térbe áramlik. A nagy sebességgel áramló gőz a (102) csövön keresztül égéstermékeket ragad magával, a kúposán táguló lyukgatott (104) vezetékbe, melyet a divergáló (106) külső kúp és a konvergáló (107) belső kúp képez. Ezen kúpokat a hátul nyitott (105) burkolat borítja. Ezen vezetékeknek és az azokat körülvevő burkolatnak hatása a föntebb leírttal azonos. A (100) fúvókát a (110) szeleppel szabályozhatjuk, melynek (111) kézikereke, a (112) fogasrúddal egyidejűleg a kürtőben alkalmazott (113) füstrekesztőt hozza működésbe. Telített gőz esetén azt a (116 és 117) csöveken keresztül közvetlenül vezetjük a fúvókához a (116) cső tehát olyankor, mikor túlhevített gőzzel dolgozunk, zárva marad. A túlhevítő a kazán fölött alkalmazott (120) szekrényben van elhelyezve, melynek végén (121) légbevezető nyílás és abba torkoló gáznemű vagy folyékony tüzelőanyaggal működő égő van alkalmazva. A (120) szekrény belsejében két (123, 124) kanyargó cső halad végig, melyek a kazán gőzterével a (125) szeleppel zárható (126) csőtoldat révén állnak összeköttetésben. melynek segítségével tetszés szerint az egyik vagy másik spirálisba bocsáthatunk gőzt, mely utóbbiaknak másik vége a (126) csővel azonos módon (127) szelepekkel elzárható. A gőz, levegő és füstgáz keverék a motorba áramlik, melyben megfelelően hasznosítjuk. Az utóbbi a (130, 131) csigakerék | áttétel segítségével a (132) tengelyt és ez j utóbbi a (133) tengelykapcsolás közvetítésé-1 vei egy centrifugálregulátort forgat, niely a túlhevítőn átáramló gőzmennyiségét és a tüzelőanyag hozzááramlását. szabályozza. A tüzelőanyag hozzávezetést a regulátorhüvellyel összekötött és a rúgóval terhelt (136) szeleprúdra ható (135) emeltyű szabályozza. A gőz mennyiség szabályozása a változtatható excentricitású (138) excenterrel történik, mely a (140) rúddal a (141) tengelyt lengő mozgásban tartja, miközben a regulátor az excentricitást szabályozza. A (141) tengely lengését a vele kapcsolatos (142, 143) karok és a (144, 145) rudak a (126 és 127) szelepek vagy hasonlók (146, 147) karjaira átviszik, melyek azokat a leírt periodikus működésnek megfelelően alternative nyitják és zárják. A szelepek vagy hasonlók nyitását a (137) excenter vezérli. A gép megindítására a (133) tengelykapcsolást oldjuk és a regulátortengelyt a • (150) kézikerék segítségével néhányszor megforgatjuk (8. ábra). Ekkor a (126, 127) szelepek a gőznek utat engednek, a túlhevítőből a fúvókába és onnan a motorba, mely megindul. Ezután a (133) tengelykapcsolást bekapcsoljuk, a regulátortengely a mótortengellyel kényszermozgásúan együtt forog és a (126, 127) szelepeket, vagy hasonlókat, valamint a (122) tüzelést önműködően szabályozza. Miközben a gőz az egyik kanyargóból a fúvókába áramlik, a másik csőben magas hőfokra hevíttetik. A gép megindítására a (116) csövön át a fúvókába közvetlenül telített gőzt vezetünk. A regulátortengely megforgatásával a (122) égő szelepe is kinyílik, mire azt kézből, vagy valamely gyújtószerkezet segélyével meggyújtjuk. A tüzelőanyag hozzávezetésnek leírt szabályozási módja a túlhevítő elégését kizárja. A terhelés változásokra érzékenyen reagáló regulátor rögtön megfelelően növeli v&gy csökkenti a gőz és tüzelőanyag bevezetést, minek következtében az energiatermelés a leggazdaságosabb lesz.