47193. lajstromszámú szabadalom • Reverzálhatatlan kormányzószerkezet

rugók egyike esetleg eltörik, akkor a szerkezet működése még nem akad meg, mert az éppen maradt rugók a tárcsák összeszorításának biztosítására elegendők. A leirt szerkezetnek egyik fontos előnye abban áll, hogy a reverzálhatatlanság fokát bizonyos mórtékig esetleg csökkenthetjük : ezt vagy a tárcsák vagy a rugók számának megváltoztatásával vagy a rugóknak más feszültségű rugókkal való helyettesítésével érhetjük el. A szerkezetnek valamennyi, súrlódásnak alávetett része golyós csapággyal van ellátva. így a kézi kerék a tárcsás kapcsolat oldásakor a (35) golyós csapágyra támaszkodik, miáltal a kézi kerék a nyugalmi állapotba való könnyű visszatéréshez szükséges mozgékonyságot kap. A (17) rugók a (36) golyós csapágyra támaszkodnak, miáltal a rugóknak alakváltozásai az elforgatás alkalmával megakadályoztatnak. Végül a holt mozgásokat a (38) csavaranya (4. ábra) segélyével beállítható (37) golyós csapágy szünteti be, mely a (36) golyós csapággyal (1. ábra) együtt egyúttal a (4) kormányrúdnak központos állását biztosítja a rúdvégeken. A (4) kormányrúd természetesen csőalakban is készülhet; hasonlóképpen lehet a (28) fogaskerék szegmenst (4. ábra) más átviteli elemmel pld. fogasrúddal, excenterrel vagy hasonló szerkezeti elemmel, a (27) kúpkereket pedig emeltyűvel, homlokkerékkel stb. helyettesíteni. A jelen találmány tárgya természetesen nemcsak motoros kocsik kormányzására, hanem minden oly esetben alkalmazható, amelyben reakciók nélkül működő hajtóműre van szükség, mint pld. motoros csónakok, kormányozható léghajók kormányműveinél vagy a lövegek irányzó szerkezeteinél. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Reverzálhatatlan kormányzó szerkezet, jellemezve két, a kormányzást közlő elemekkel összekötött, egymásra akként ható kapcsolás által, hogy közülök az egyik, a közlő elemeket rögzítő kapcsolás kikapcsoltatik, még mielőtt a másik bekapcsolódik, míg a második kapcsolás oldásakor az első a közlő elemeket ismét önműködően rögzíti úgy, hogy az egész szerkezetnek mozgatása csak az azt hajtó elem felől eszközölhető. 2. Az 1. alatt igényelt szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, a nyugalmi állapotban a közlő elemeket egy vagy több rúgó segélyével a kormány szerkezet állványán rögzítő oldható kapcsolás (pld. tárcsás kapcsolás) által, mely a hajtó elem működtetésekor ékalakú toldatok segélyével kikapcsoltatik, mire egy másik, a hajtó elem és a közlő elemek közti kapcsolás iktattatik be, viszont a hajtás beszüntetésekor a rugók hatása alatt az első kapcsolás bekapcsoltatik és így a közlő elemek rögzíttetnek. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kormányzó szerkezetet hajtó elem közvetlenül a közlő elemeken és nem az oldható kapcsolásnak mobilis részén van megtámasztva, minek folytán a kormányzás csakis a hajtó elem elforgatása által, axiális irányú nyomó hatás alatt azonban nem juthat érvényre. (2 rajzlap melléklettel.) I- Ml A6 BCSZVÉtO TÁJÍSAÖÁCÍ NYOMDÁJA