47189. lajstromszámú szabadalom • Gőz- vagy gázturbina két vezérlő berendezéssel

— 5 Növekvő terhelésnél a turbina fordulatszáma csökken és a (K, KI) dugattyútolatytyú az (n2) szabályozókarmantyúval együtt lefelé mozog. Ekkor a (K) dugattyú a (hl) j gyűrűcsatornát szabaddá teszi, minek követ- j keztében a (hl, h3 11) úton kapcsolat léte- I sűl a (G3) és (G2) cső között. A nyomás alatt álló olaj ezért a (C2) dugattyú alá áramlik, ezt fölfelé nyomja és a (C) bebocsájtó tagot jobban nyitja, Mikor az új egyensúlyi állapot létesült, a (K, KI) dugatytyútolattyú ismét a középállásában van és a (C2) dugattyú alatt levő nyomás alatt álló olajat elzárja. Ha a terhelés csökkenésénél a fordulatszám nő, az (n2) szabályozókarmantyú emelkedik és a (K, Kl) dugattyútolattyú középállásából fölfelé tér ki. Ekkor a (K) dugattyú a (hl) gyűrűcsatornát szabaddá teszi és így a (hl, h2) úton kapcsolatot létesít a (G3) és (G5) csővek között úgy, hogy a dugattyú alatt levő folyadék egy része a (C3) rúgónak a (C2) dugattyúra kifejtett hatása alatt kifolyik. Ennek következtében a (C2) dugatytyú lesülyed, a (C) bevezetőtag nyitását kisebbíti és így a fordulatszámot is csökkenti. Mikor az új egyensúlyi állapot ismét létesült, a (K, Kl) dugattyútolattyú ismét középállásában van és a (C2) dugattyú alatt levő, nyomás alatt álló olajat elzárja. Ha az (N) sszabályozó által működtetett vezérlőberendezés szolgálatát esetleg fölmondaná, a turbinát — amint az (A2) turbinatengely a megengedhető legnagyobb forulatszámot elérte, — a (Q Q2) szabályozó által működtetett vezérlőberendezés üzemen kívül helyezi. Ebben az esetben ugyanis a (Q2, q3) lendítőtest a centrifugális erő hatása alatt sugárirányban annyira kifelé mozog, hogy a (q5) orra a (Q) tok palástfölületéből kilép és a (Q) tok forgásánál az (S, Sl) emelő (Sl) karjába ütközik. Ily módon az (8, Sl) emelő az (s3) rúgó hatása ellen oly szöggel fordul el, hogy az (Rl) tengely (r3) karját szabadon ereszti, (F, FI) dugattyútolattyú pedig az (R4) rúgó hatása alatt a 8. ábrán látható helyzetébe megy át, mely helyzetben a (h3) csaornát az (F) dugattyú és az (m4) elvezető- : csatornát az (FI) dugattyú túlfödi, míg az az (i3) gyűrűcsatorna a (G2) csővel és az (i2) gyűrűcsatorna az (m3) csatornával lép kapcsolatba. A (C2) dugattyú alatt levő folyadék ezért tekintet nélkül a (K, Kl) dugattyútolattyú által elfoglalt helyzetre, a (G3, hl, m2, ml, i2, m3, m, m5, h2, G5) úton elfolyhatik. Most már a (G) csövön, (il) ós (i3) csatornákon és a (G4) csövön nyomás alatt álló olaj jut az (El) hengernek a (C2) dugattyú fölött levő kamarájába, melynek a (C2) dugattyúra gyakorolt nyomása a (C) bevezetőtagot gyorsan a záró állásába állítja. A (C2) dugattyú alatt levő olaj ekkor az (El) hengerből kiszorúl. Minthogy a turbina fordulatszámának növekedésénél az (U) szélkazánban nagyobb folyadékmennyiség gyűl össze és így a szelkazánban levő levegő is nagyobb nyomás alá kerül, a nyomó folyadék akkor, mikor a (Q, Q2) szabályozó által működtetett vezérlőberendezés működésnek indul, aránylag nagy nyomás alatt áll úgy, hogy a (C) bevezetőtag akkor is teljesen biztosan elzáródik, mikor az vezetékeiben esetleg megszorúl. Kondenzátorral ellátott gőzturbináknál oly célból, hogy a turbina lehetőleg gyorsan álljon meg, a vákuum alatt levő kondenzátortérhez a levegő vagy frissgőzvezetéket kapcsoljuk és ebbe egy elzáró tagot kapcsolunk be, mely az (F, FI) dugattyú tolattyúval akként van kapcsolva, hogy a dugattyútolattyúnak a 7. ábrán látható helyzetében zárva és a 8. ábrán látható helyzetében nyitva van. SZABADALMI IGÉNY. 1. Gőz- vagy gázturbina két ugyanarra a nyomóközegbevezetőtagra ható vezérlőberendezéssel, melyek közül az egyik szabályozóberendezés, a másik pedig akkor, mikor a szabályozóberendezés a szolgálatot fölmondja, szabályozóberendezés gyanánt szerepel azáltal, jellemezve, hogy a (C) nyomóközeg bevezetőtag az (E) hengerben vezetett és nyomófolyadék hatása alatt álló dugatytyúval kényszermozgású kapcsolatban ál-