47189. lajstromszámú szabadalom • Gőz- vagy gázturbina két vezérlő berendezéssel

Megjelent 1909. évi november hó 29-én. MAGY. ttox, KIR. |MMÍ szabadalmi jbs hivatal SZABADALMI LEIRAS 47189. szám. V/d/1. OSZTÁLY. Gőz- vagy gázturbina két vezérlő berendezéssel. fr1ed. krupp aktiengesellschaft germaniawerft cég kiel-gaardenben. A bejelentés napja 1908 december hó 23-ika. Találmányunk tárgya gőz- vagy gázturbina, melynek ugyanarra a bevezető tagra ható két vezérlőberendezése van, és melynél ezek egyike szabályozóberendezés gyanánt, másika pedig akkor, mikor a szabályozóberendezés a szolgálatot fölmondja, biztonsági berendezés gyanánt szerepel. Találmányunk célja egyrészt az, hogy az ilynemű turbináknál rendkívül tömör és áttekinthető szerkezetet tegyen lehetővé, másrészt pedig az, hogy a biztonsági berendezés megbízható működését fokozza. Találmányunk célját akként érjük el, hogy a nyomóközeget bevezető tagot egy hengerben vezetett és nyomófolyadék haT tísa alatt álló dugatyúval kényszermozgású kapcsolatban tartjuk, és hogy ama szabályozó berendezésnél, mely a rendes üzemnél a nyomóközegnek a turbinához való jutását szabályozza, a nyomófolyadékot a hengernek csakis ahhoz az oldalához vezetjük, melynek a bebocsájtó tag' nyitásánál nyomás alatt kell állania, viszont a másik szabályozóberendezés a nyomófolyadékot a henger másik végéhez engedi jutni. A csatolt rajzon találmányunk egy foganatositási alakja az 1. ábrán oldalnézetben, részben metszetben látható, a 2. ábra az 1. ábrához tartozó fölülnézet, a 3. ábra a turbina elölnézete, részben a 2. ábra 3—3 vonala szerint vett metszete, balról nézve, végül a 4. ábra metszet az 1. ábra 4—4 vonala szerint, balról nézve, az 5. ábra metszet az 1. ábra 5—5 vonala szerint, jobbról nézve, a 6. ábra metszet az 5. ábra 6—6 vonala szerint, balról nézve, a 7. ábra metszet a 6. ábra 7—7 vonala szerint, fölülről nézve, a 8. ábra a 7. ábrához hasonló metszet az egyik rész más helyzeténél; ez utóbb említett 4—8 ábra a találmány tárgyát nagyobb léptékben tünteti föl. Az (A) turbinatoknak egyik oldalán (al) csőcsonkja (2. és 3. ábra) van, melyen a gőzt a turbinába vezetjük be. Ehhez az(al) csőcsonkhoz a (bl) csőcsonk útján a (B) tok kapcsolódik, melyben a rajzon látható módon a (dl) kézi kerékkel ellátott (D) főelzárószelep és egy dugattyús tolattyú vagy kettős ülésü szelep módjára kiképezett (C) gőzbebocsájtótag van elrendezve, mely arra