47165. lajstromszámú szabadalom • Berendezés egy vagy több ajtónak, hajóablaknak és más szerkezeti résznek valamely távol fekvő pontról egyidejűleg történő csukására, elzárására ls nyitására
mozgásánál a tolóajtót annyira megemeli, hogy ez a vízszintes helyzetbe jut. Ezt a megemelést a (8) rúd (4) vége eszközli, melynek lejtős fölületén oldalt,a tolóajtó oldalélein megerősített két gomb vezetésére szolgáló (35) hornyai vannak. Amint a dugattyúrúd (4) vége eme vezetőgombokkal érintkezésbe jutott, ezek a hornyokban belépnek és minthogy a hornyok fölfelé irányultak (a rajzon nem ábrázolt), fölfelé mozgó ajtót is megemelik úgy, hogy ez telesen vízszintes helyzetbe jut. A födélzetnyílás nyitása ugyanúgy történik, mint ahogy föntebb ajtók esetére leírtuk, t. i. egyszerűen a vezérszelep működtetésével. Magától érthető, hogy a találmány nemcsak a föntebb példaképen megadott esetekben, tehát vasúti kocsiajtóknál, hanem más célokra is használható, melyeket itt fölsorolni fölösleges. Ezenkívül a föntebbiekben a berendezésnek csak egy foganatosítási alakját ismertettük, mely a viszonyoknak megfelelően sokféleképen módosítható. Végül még csak ázt említjük meg, hogy a működtetésre sűrített levegő helyett elektromosságot, gőzt stb. is lehet használni, mely esetben a sűrített levegő vezetékét más vezetékkel kell helyettesíteni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés egy vagy több ajtónak, hajóablaknak és más hasonló szerkezeti résznek valamely távolfekvő pontról történő csukására, elzárására és nyitására, azáltal jellemezve, hogy valamely pneumatikus vagy elektromos úton működtetett (8) dugattyú egy (x) reteszt mozgat melyet a záróhelyzetben a (8) dugatytyúnak egy, az (x) retesznek egy csuklós, a dugattyúrúd (4) végének ferde levágása által fölemelt és a (15) kengyel által bekapcsolt helyzetben tartott (12) horgába fogódzó (6) orra reteszel el és melyet az ajtó nyitásánál a (6) orr és (5) rúgólemez (9) hasítéka húzza ki a zárt helyzetből, miközben a (12) horog a (15) tartókengyelből való kilépésénél saját súlyának hatása alatt leesik és a (8) dugattyúrúd végének (6) orrát, tehát a dugattyúrúd további visszafelé mozgásánál az ajtó nyitását lehetővé teszi. 2. az 1. alatt védett berendezéseknek födélzetnyílások elzárására és más célra szolgáló vízszintes tolóajtóknál alkalmazható foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (8) dugattyúrúd mellső részének s-alakú (35) oldalhornyai vannak, melyekbe az (x) retesz megfelelő alakú oldalhorgai vagy csapjai fogódzanak be oly módon, hogy az ajtó zárása után az (x) retesz oldalcsapjai az s-alakú (35) oldalhornyokban fölemelkednek és így a (32) ajtót szorosan benyomják a (31) nyílásban. 3. Az 1. és 2. alatt védett berendezésnek hajónyílások és hasonlók víz- és légmentes elzárására szolgáló foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (x) retesznek közepén kétoldalt lejtős (19) fölületei vannak, melyek emelkedő fölületei (x) retesz előremozgásánál a (20, 21) rúdazattal működnek együtt, miáltal ezen rudak, illetve maga az (x) retesz a (B, D, C) illetve (A) léceket a megfelelő tömítésekre szorítják. 4. A 3. alatt védett mechanikus tömítőberendezés egy foganatosítási alakja, hogy az ajtó nyílásánál a tömítés a normális állásába legyen;! visszaállítható, jellemezve a (37, 38) merevítők és a (20, 21) lécek (41, 42) rovátkái által, melyekbe az (x) retesz visszahúzásánál a (37, 38) merevítő végei befogódzanak és eme rovátkák lejtős fölületeire hatva a (20, 21) léceket és így a (B, D, C) oldalrészeket is normális állásukba ^visszanyomják. 5. A 3. alatt védett tömítőberendezés egy foganatosítási alakja, jellemezve mozgatható, háromszögletés (30) csapokkal ellátott és a négy (A, B, C, D) oldalrész kifelé mozgásánál az ajtók sarkaiba beszoruló (29) sarokdarabok által, melyeket a négy oldalrész végei a normális helyzetbe való visszatérésüknél a (30) csapokat magukkal viszik és így a (29) sarokdarabokat is kezdeti állásukba húzzák vissza.
