47100. lajstromszámú szabadalom • Önműködő torpedó
Megjelent íí)09. évi november hó 2'^-én. MAGY. gjw KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS HÍ\ K 47100.^5^1^ U iV JL XIX/ f 'OSZTÁL Y l/Jutf" Önműködő torpedó. WHITEHEAD ÉS TÁRSA RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG FIÚMÉBAN A bejelentés napja 1908 május hó 27-ike. Elsőbbsége 1907 augusztus hó 7-ike. Jelen találmány önműködő torpedókra vo- | natkozik és célja, a motoroknak és a kúpos torpedó-farnak sajátos kiképzése által az eddig szokásos szerkesztési módnál a ! torpedó stabilitásának fentartására szüksé- • gelt nehezék alkalmazásának elkerülése és egyúttal a hajófar ellenállóképességének oly mérvű fokozása, hogy a mótortok falában a belső szerkezetek ellenőrzésére alkalmazott nyílások nagyobb méretűek lehessenek, mint az eddigi szerkezetnél. Ezen cél azáltal éretik el, hogy a mótortoknak és a kúpos farnak falvastagsága fölülről lefelé fokozódik. A csatolt rajz. 1. ábrájában az eddig használt szerkezettel bíró torpedó farának függélyes metszete, míg a 2. ábrában a találmány értelmében kiképzett torpedófar egy foganatosítási alakjának függélyes metszete van föltüntetve. A torpedók farának eddig szokásos kiképzésénél a mótorkamrát egy (b) nyílásokkal ellátott, egyenletes falvastagsággal bíró (a) tok képezi (1. ábra). A torpedótest hátsó kúpos része az egyenletes falvastagsággal bíró vékony (c) bádogköpenyből áll, mely belül (d) bordákkal van merevítve és mely a mótortokkal forrasztás és szögecselés segélyével van egyesítve s azt körülfogja. Közvetlen az (a) mótortok mellett pl. a (c) köpeny alsó részében egy (e) ólomnehezék van elrendezve, hogy a torpedó súlypont• jának mélyebbrehelyezése által a torpedó stabilitásának kivánt foka eléressék. A találmány értelmében kiképzett, a 2. ábrában föltüntetett torpedófarnál az (f) mótortok falvastagsága fölülről lefelé, az alsó (g) rész felé fokozatosan növekszik; hasonlóan növekedik fölülről lefelé a bádogköpenyt képező hátsó (h) rész falvastagsága, mely alul (j)-nél legnagyobb. A (h) farrész az (f) tok hátsó végéhez van erősítve, az | (f) tokot pedig egy vékony (i) bádogköpeny takarja, mely a tok nézőnyílásait lefödi és csavarok segélyével van a tokra erősítve. A torpedó farának jelen kiképzése által az (f) mótortok szilárdsága annyira íókoztatik, hogy a tokban lévő szerkezetek ellenőrzésére szolgáló (k) nézőnyílások nagyobbak lehetnek, mint amilyeneket a torpedó farának eddig szokásos kiképzésénél alkalmazni lehetett. A torpedó hátsó részének falvastagsága alúl oly nagyra választható, hogy az 1. áb! rában föltüntetett szerkezetnél szükségelt (e) j nehezék a falvastagítás által részben vagy í egészben pótoltatik, a nehezék tehát rész-
