46998. lajstromszámú szabadalom • Teherszállító vasúti kocsi

Megjelent 1909. évi november hó lO-én. MAGY. hü! KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 46998. szám. X/k- OSZTÁLY. Teherszállító vasúti kocsi. BÓRA ELEMÉR VASÚTI MŰVEZETŐ GURAHONCZON. A bejelentés napja 1909 január hó 4-ike. Jelen találmány tárgya főként hosszú fa szállítására alkalmas, széthúzható, forgózsámolyos és asztallapos vasúti teherkocsi, mellyel tetszőleges hosszú fatönkök szállíthatók. A találmány tárgyának egy kiviteli alakja a mellékelt rajzon van föltüntetve, melyen az 1. ábra a kocsi fölülnézetét vázlatosan, a 2. ábra a kocsi előlnézetét, a j 3. ábra pedig részleges oldalnézetét mu- j tatja, míg a 4. ábrán egy módosítás látható. Az (1) és (2) alvázokon nyugvó (3) és (4) forgózsámolyok külső oldalaira egy (5), illetve (6) fékezőállvány van erősítve és ezen állványra a fékcsavarorsó (11) forgató szárának fölső végét tartó (12).támasz van szerelve. A fékezőállvány ok azonkívül a (9) és (10) ütközőket is hordják. A (3) forgózsámoly belső oldalára egy (7) vezetőtövis, a (4) zsámoly belső oldalára pedig egy (8) vezetőhüvely van erősítve oly célból, hogy a két üres alváz összetolt helyzetében (1. ábra) a két forgózsámoly a (7) tövisnek a (8) hüvelybe való nyomulása következtében egymással szilárd kapcsolatba jöjjön. Az (1) és (2) alvázakra függélyes helyzetben szerelt (13) fékcsavarorsók alsó vége a (14) perselybe, fölső vége pedig a (15) vezetékbe van ágyazva oly módon, hogy a csavarorsók csak forgómozgást végezhetnek, azonban függélyes irányban nem tolódhatnak el. A (13) fékcsavarorsók fölső végei (16) golyós csuklók útján vannak a (11) forgató szárukkal összekötve úgy, hogy midőn az alvázak és forgózsámolyok szöget zárnak be egymással, a forgózsámolyok (12) | támvasaiba ágyazott (11) forgató szárak az alvázak (14, 15) vezetékeibe ágyazott (13) csavarorsók helyzete szerint minden irányban megtörhetnek, mivel a (16) golyós csuklók ezt megengedik. A forgózsámolyok (17, 18) gerendái közé (19, 20) vasak vannak helyezve, melyeken a kocsira rakott fatönkök nyugosznak. A (19, 20) vasak belső végei a (21, 22) csapszögekre vannak forgathatóan ágyazva, míg a vasak külső végei a (17, 18) gerendák közé szögecselt (23, 24) tartókra feküsznek. A (25, 26) rakoncák a forgózsámoly (17, 18) gerendái közé erősített (27, 28) csapszögek körül forgathatók el és alsó végükkel a (19, 20) vasak alá vannak görbítve oly célból, hogy a rakoncákat a rakomány súlya függélyes helyzetben tartsa. Ha a