46956. lajstromszámú szabadalom • Kormányozható léghajó

Megjelent 1909. évi november hó 10-én. MAG"*, .gjw KIR SZABADALMI |Bn HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 46956. szám. V/h. OSZTÁLY. Kormányozható léghajó. KRAUSZ OTTÓ ÁLLATORVOS PÖSTYÉNBEN. A bejelentés napja 1908 november hó 17-ike. A jelen találmány tárgya kormányozható léghajó, mely különösen azáltal tűnik ki, hogy fokozott biztonsággal kormányozható, tetszőleges magasságban tartható és oly erőkifejtéssel hajtható fölfelé és előre, mely megfelelően könnyű erőgép alkalmazását teszi lehetővé. Ezt a találmány szerint azáltal érjük el, hogy a léghajó állványával két, hosszan elnyúlt ballon van összekötve, melyek vízszintes irányban egymás mögött feküsznek és melyek közül az egyik a kormánylapátok módjára egy függélyes tengely körül elforgatható és így kormányelemként működik. $zen ballonok, melyek önműködően érvényre jutó, oldalas lebegő szárnyakat hordanak, akként vannak méretezve, hogy fölhajtó erejük a léghajó összsúlyával egészen vagy majdnem egészen egyenlő, minek következtében a léghajó dynamikai részeinek, melyek függélyes és vízszintes hajtócsavarokkal állanak, csak csekély munkát kell végezniök. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező léghajó egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a léghajó oldalnézete. A 2. ábra harántmetszete, a hol is a (4) hajtóesavar az 1. ábrában föltüntetett ál| láshoz képest 90°-kal el van forgatva. A 3. ábra fölülnézet, a hol is az (5) hajtócsavarok az 1. ábrában föltüntetett álláshoz képest 90°-kal el vannak forgatva. A léghajó állványa, mely a tetszőleges (i) rudakból vagy csövekből (1. ábra) áll, alsó részén a (2) telt falakkal akként van körülvéve, hogy itt egy csolnakalakú tér keletkezik, melyben a (3) erőgép és a vezető állása van elhelyezve. Ezen erőgép két oldalas, vízszintes (5) hajtócsavarnak (3 ábra) és a függélyes (4) hajtócsavarnak működtetésére szolgál, mely utóbbi csavar a léghajónak tetszőleges magasságra való emelését eszközli, míg az (5) hajtó csavarok a már megemelt léghajót előrehajtják. Ezen célból az erőgép segélyével hajtott (6) tengelyre a (7) kúpkerék van fölékelve, mely a (9) tengelyen elrendezett (8) kúpkerékkel kapcsolódik; a (9) tengely a (10) emeltyű és a (11) tengelykötés segélyével a (4) hajtócsavarnak (12) tengelyével kapcsolható össze. A (6) tengely a (13, 14) emeltyűk segélyével bekapcsolható (15) tengelykötéssel van ellátva, mely bekapcsolt állásában a (6) tengelyt a (16) tengelylyel kapcsolja össze, mely a (17, 18) lánckorongok (3. ábra) a (19, 20) láncok és a (21, 22) lánckoron-