46927. lajstromszámú szabadalom • Kokszoltókocsi

— 3 -a (48) láncra erősítdtt (85) horog működik együtt, mely a kocsinak a kamra elé való elmozgatása alkalmával az akasztó alá jut s mely a lánc segélyével megemelhető és Biilyeszthető, miközben célszerűen a kocsi vázára fölerősített (86) vezetéken csúszik. A (48) lánc fölül a (49) lánckorong köré van vezetve és szabad végével a kocsi vázára akként fölerősítve, hogy a (37) ajtónak a kinyitás és elzárás alkalmával történő elmozgását követheti. A (49) lánckorong a (22) bakokban ágyazott, vízszintes (50) tengelyen van elrendezve. Az (50) tengelynek baloldali végére (1. ábra) az (51) lánckorong van ágyazva, mely az (52) lánc útján az (54) tengelyre fölékelt (53) lánckoronggal van összekötve. Az (54) tengely hajtását egy tengelykapcsolás közvetítésével a (38) motortól kapja. Mikor tehát a (37) ajtó szabaddá van téve, akkor az a (38) motor megindításával az (54) tengely, az (53, 52, 51,49,48) lánchajtás és a (48) lánc fölfelé húzásakor a (83) akasztóval kapcsolodó (85) horog segélyével akként emelhető meg, hogy az a szakadozott vonalakkal föltüntetett helyzetke {2. ábra) jut. A (9) gázosító kamrában lévő koksz az ajtó fölbillentése után a (34, 35) csúsztatok útján az (5) oltóteknőbe csúszik. A (38) mótor a kicsi hajtására is szolgál. Ezen célból a mótor tengelyéről hajtható (55) lánckorong az (56) lánc útján az (57) lánckoronggal van összekötve, mely a kocsinak alsó részében van ágyazva és melynek (58) tengelyére az (59) fogaskerekek vannak fölékelve, melyek a (61) keréktengelyekre fölékelt (60) fogaskerekekkel kapcsolódnak. Ekként a (38) motornak egyik vagy másik irányú járatása szerint az oltókocsi a leírt mozgásátvitel révén a gázfejlesztő kemencék előtt az egyik vagy másik irányban elmozgatható. A (6) oltó- és szállítócsatornának (1. ábra) (20) vontatóláncát a (62) padon (3. ábra) fölszerelt (63) mótor hajtja; ezen mótor a (64, 65) fogaskerékelőtétet hajtja, melynek kisebbik (65) kereke a (66) tengelyre van fölékelve. Ezen tengely végein két-két (67, 68) lánckorong van elrendezve, melyek közül a (67) korongok a (69) láncok útján a (71) tengelyre fölékelt (70) lánckorongokkal, míg a (68) korongok a (72) láncok útján a (18) hengernek (1. ábra) végein elrendezett (73) lánckorongokkal állanak összeköttetésben. Az ismert módon láncszálból és ezek közé erősített harántrudakból álló (20) vontató láncot a (6) csatornának alsó részében a (75) lánckorongok, fölső részében pedig a (71) tengelyre ékelt (74) lánckorongok (3. ábra) vezetik úgy, hogy ezen a (18) hengerrel (1. ábra) egyidejűleg és aránylag (

csekély sebességgel hajtható a (63) mótor segélyével. Az (5) oltóteknő fölött, a kocsi vázában a kétszárnyú (76) csapóajtó van elrendezve melynek szárnyai a nyíl irányában fölfelé billenihetők, hogy a (9) kamrából kijutó koksztömeg az (5) teknőbe csúszhasson. Az (50) tengelynek jobboldali végére ágyazott (77) dob a (78) kötelet hordja, melynek alsó vége a (80) hengerben megemelhető és sülyeszthető, szabályozható (77) súlyokat hordja, melyek az (50) tengellyel a kinyitáskor és elzáráskor összekötött (37) kemenceajtónak (2. ábra) kiegyensúlyozására szolgálnak. A (80) hengernek (1. ábra) alsó részében a (81) lökhárító rúgó van elrendezve. SZABADALMI IGÉNYEK. Koksz-oltó kocsi, a kocsivázra szerelt oltó teknővel jellemezve egy, az oltóteknő fenekében elrendezett tolattyú vagy hasonló szerkezeti elem segélyével szabályozható nyílás által, mely egy, a kocsivázon ágyazott, rézsútos oltó- és szállítócsatornába torkol, mely utóbbi a koksz oltását teljessé teszi, fölső részében a kokszot az oltóvíztől lehetőleg megszabadítja és azután kidönti. 2. Az 1. alatt igényelt kocsinak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, az oltóteknőnek egy tolattyúval vagy hasonló szerkezeti elemmel szabályozható fenéknyílása alatt elrendezett, mótor segélyével szabályozható sebességgel forgatható szállító henger által, mely a reá hulló kokszot az oltó- és szállító csatornának ugyanazon mótor segélyé-