46807. lajstromszámú szabadalom • Forgószárnycsavaros sajtó

Megjelent 1909. évi október hó 555-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 46807. szám. X/b. OSZTÁLY. Forgószárnycsavaros sajtó. LOB ALBERT MÉRNÖK DÜSSELDORFBAN. A bejelentés napja 1909 március hó 6-ika Az ismert forgószárnycsavaros sajtóknál a sajtolandó anyag átmenete egyik szárnycsavarról a másikra kényszermozgásúlag szabályozott haladásirány nélkül megy végbe. Találmányom célja ezzel szemben a sajtolandó anyagot egyik szárnycsavarról a a másikra terelő falak révén kényszermozgásúlag vezetni oly célból, hogy az előrehajtott anyagnak a legközelebbi szárnyascsavar hatókörébe való bevezetése megkönnyíttessék, az utóbbinak esetleges visszahatása meggátoltassék és a sajtolandó anyag egyidejű forgatása tökéletesebben akadályoztassák meg. Ezen utóbbi cél elérésére eddig a sajtóhengerben a szárnyascsavarok forgástere között, a hengerfalból kiálló sugárirányú pálcákat alkalmaztak, melyeknek végei nincsenek egymással összekötve. Hogy ezen pálcákat a sajtolt anyag el ne görbítse, nagy keresztmetszettel kellett bírniok, minek folytán a sajtolt anyag előhaladásával szemben ellenállás és az erőszükséglet nagyon fokozódott é3 amellett a sajtolt anyag egyidejű forgatása nem gátoltatott meg tökéletesen. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példaképeni kiviteli alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a sajtó tengelyirányú függélyes metszete. A 2. ábra a lapátok és a közéjük iktatott helytálló terelőszárnyak lefejtése. A 3. és 4. ábra a terelőtest két különböző kiviteli alakjának nézete. A sajtóhengerben forgó (bl, b2, b3. b4) szárnyascsavarok között (al, a2, a3) terelőtestek vannak elrendezve. A terelőtestek lapátjainak és a csavarszárnyaknak hajlásszögei, a turbinákhoz hasonlóan a lökésmentés haladás követelményeihez vannak szabva. A terelőfalak ily helyzeténél a sajtolt anyagnak a következő szárnycsavar ható! .körébe való bevezetése meg van könnyítve; az esetleg visszaduzzasztó tömegek majdnem merőlegesen ütköznek a mögöttük levő előre hajtó csavarszárnyakba (2. ábra), melyek a duzzasztás ellenében működnek. Hogy a terelőfalak szélesebbek és amellett mégis vékonyabbak lehessenek, mint az eddig használt pálcák, az egyes terelőtestek lapátjainak belső szélei egy gyűrű révén köttetnek össze. A terelőfalak nagyobb szélessége folytán a sajtolt anyag egyidejű forgatása elkerültetik, míg vékonyságúk következtében a sajtolt anyag előrehaladásával szemben kisebb ellenállást fejtenek ki,