46801. lajstromszámú szabadalom • Kompenzált repulziós mótor

Megjelent 1909. évi október hó 555-én. MAGY. gfe. KIR. SZABADALMI WBí HIVATAL SZABADALMILEIRAS 46801. szám. Vll/g. OSZTÁLY. Kompenzált repulziós mótor. GANZ-FÉLE VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1908 julius hó 29-ike. Ösmeretesek kompenzált repulziós motorok, melyeknél a mező irányára merőlegesen állított kompenzálókefékre külső elektromotoros erőt nyomunk. Már azt is ajánlották, hogy ezen külső elektromotoros erőt ne közvetlenül, hanem transzformátor közvetítésével vegyük a főáramból. Jelen találmány szerint a kompenzálás eszközlésére használt külső elektromotoros erő elállítására a mótor vasvázában elrendezett, a primértekercseléstől elektromosan elszigetelt segédtekercselést alkalmazunk, melynek tekercselési tengelye a rövidre zárt keféket összekötő átmérőbe esik és úgy mint ez utóbbi, a primértekercselés tekercselési tengelyéhez képest hegyes kb. 30°-nyi szöggel el van tolva. Ezáltal elérjük azt, hogy a kompenzálókefékre nyomott feszültség nagysága és fázisa a priméráramtól függetlenül állandó úgy, hogy a mótor állandó ; sebességgel fut, tehát terheletlenül sem szalad meg. Azáltal, hogy a kompenzáló-tekercselés és a fegyverzet a főtekercseléstől, külön transzformátor alkalmazása nélkül elektromosan el van szigetelve, egyrészről a primértekercselést nagy feszültségek számára méretezhetjük, másrészről pedig a ; kompenzálótekercselés helyzetét és menet- ' számát a mindenkori szükségletnek megfelelőleg a primértekercseléstől teljesen függetlenül mindig úgy választhatjuk, hogy a fáziséitolás teljesen megszüntettetik. A kefeátmérőknek és a segédtekercselé3 tekercselési tengelyének a primértekercselés tekercselési tengelyéhez képest határozott szög alatt való elrendezése azon előnynyel jár, hogy az indítás után átkapcsolás nem válik szükségessé. A mellékelt rajz 1. ábrája a találmány tárgyát, képező mótor schémáját mutatja. (1) a mótor fegyverzete, (2) a primértekercselése, (3, 3) a rövidrezárt kefék, melyek a primértekercselés tekercselési tengelyéhez képest a szöggel vanDak eltolva; (4,4) a kompenzáló-kefék. (5) a stator vasvázában elrendezett kompenzálótekercselés, melynek ; (x, x) tekercselési tengelye a (3, 3) keféken keresztülmenő átmérőben fekszik. A mótor forgási irányának változtatására, a 2. ábrában föltüntetett módon, a primértekercselést két egymásra merőlegesen állított (2a, 2b) részre osztjuk és a reverzálást azáltal eszközöljük, hogy a sarkokat az (5) ) kompenzálótekercselésben és a primérteker-I cselés egyik (2b) részében egyidejűleg meg-