46791. lajstromszámú szabadalom • Önműködő féktuskó utánállító berendezés vasúti kocsik számára

der az (1) emelőhöz képest 'elforog és a (3) rúd önmagával párhuzamosan a (7) hevederrel együtt megemeltetik. Emellett a (6) kilincs helyzete a (3) rúdhoz képest megváltozik és a kilincs a rúd fogaiból teljesen kikapcsolódik, amennyiben a következő fog hátán végig csúszik, amint az a 3. ábrán szakadozott vonalakkal föl van tüntetve. Ha a fékek meghúzása szakadozott vonalakkal jelzett helyzetben már eléretik, akkor a fékeknek rákövetkező kikapcsolásánál az (1) emelő a (7) hevederrel és a (3) rúddal (együtt a nyugalmi helyzetbe tér vissza, anélkül, hogy a (6) kilincs bárminő hatást fejtene ki. Ha azonban a féktuskók annyira elkoptak, hogy a fékek meghúzása céljából az (1) emelő a nyugalmi helyzetből a 4. ábrán látható nagyobb szöggel kénytelen elforogni, akkor a (3) rúd a vele kapcsolatban maradó (4, 5) kilincsek által tovább vitetik ugyan, de a (6) kilincs a következő fog háta fölött végig csúszva, ezen fog előtt becsappan, amint azt a 4. lábra mutatja. A fékeknek rákövetkező kikapcsolásánál az (1) emelő a (3) rúd |által a (6) kilincs közvetítésével a nyíl irányában tovavitetik (5. ábra), amikor is ;a (4, 5) kilincsek mindegyike a következő fog hátán végigcsúszik. Ha az (1) emelő a (nyugalmi helyzetet elérte (6. ábra), akikor aS(3) rúd . a (6) kilincs segélyével a (7) hevederhez képest egy foggal előrekapcsoltatott és minthogy ezen heveder helyzete a (3) rúdhoz képest változatlan, a (4, 5) kilincsek mindegyike a következő fog előtt bacsappan. Az alkatrészek helyzete ez esetben ugyanolyan, mi- j lyen a 3. ábrán folytonos vonalakkal van jelezve, csakhogy a (3) rúd (az (1) emelőhöz képest egy foggal előre lyan kapcsolva, aminek eredménye az, hogy a féktuskók megfelelően utánállíttatnak, A fékeknek rákövetkező meghúzásánál az (1) emelő kilendítése megfelelően csekélyebb és a *3. ábrán látható folyamat megismétlődik, míg a f éktuskók annyira el nem (koptak, hogy a (3) rúd a 4—6. (ábrák szerint újból előre nem kapcsoltatik s. í. t. i A 2. ábrán föltüntetett berendezés azl. . ábrán bemutatott berendezéstől abban tér el, hogy a (3) vonórúd helyett a (8) nyomorút! van alkalmazva. A két kilincsrendszer elrendezése és működési módja azonban ugyanaz, mint amelyet a 3—6. ábrák nyomán ismertettünk, csakhogy a 2. ábra szerint a (8) rúd előkapcsolása által annak hatásos hcsszát megnagyobbítottuk, míg a 3—6. ábrák szerint megrövidítettük. A 7—9. ábrák az előbb leírt berendezés változatát tüntetik föl, a 10—13. ábrák pedig ezen változat működési módját vázlatosan mutatják. Ezen foganatosítási alaknál az 1—6. ábrákon föltüntetett berendezésnek két (4, 5) kilincsét egyetlenegy (9) kilincs pótolja, mely a helyett, hogy az (1) emelőn forgatható hevederben volna ágyazva, közvetlenül az (1) emelőhöz van csuklósan csatolva. Az emelőhöz erősített (10) csap a (3) rúd (11) hosszhasítékán nyúlik át, minek folytán ezen rúd az (1) emelő lengései alkalmával megemeltetik és sülyesztetik, miközben önmagával gyakorlatilag párhu| zamos marad. A (9) kilincs a (3) rúdnak az • (1) emelő forgáscsapjától elfordított oldalába kapaszkodik, míg a (6) 'kilincs, mely a féktuskók utánállítására s:o gál, a (3) 'rúdnak szemben lévő oldalába kapaszkodik. Ezen foganatosítási alak m'íködési módja, ahogy azt a 10—13. ábrákból láthatjuk, pontosan megegyezik az 1—6. ábrákon föltüntetett berendezésével. Jelen berendezés mindkét foganatosítási alakjának lényeges előnye az, hogy a kocsiszekrényen elrendezett kilincsek nincsenek, miáltal a berendezés egyszerűsbíttetik és üzembiztonsága fokoztatik. SZABADAXJMI IGÉNYEK. 1. Önműködő féktuskó utínáliító berendezés vasúti kocsik számára, , melynél a fékrudazat egyik rúdja egy, ezen rúdhoz képest helyzetét változtató, egyszeremlindenjkorrá helytálló nyugalmi helyzetet elfoglaló emelő és két ki incsrendszer közvetítésével működtetik, úgy a fék működtetése, mint a féktuskók utánállítása céljából, azáltal jellemezve, hogy