46789. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vonalbiztosítás

Megjelent 1909. évi október Jbtó 35 -én. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 46789. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Önműködő vonalbiztosítás. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1908 szeptember hó 29-ike. Az eddig ismert önműködő vonalbiztosító berendezéseknél biztosítás gyanánt tekintik azt, hogy a blokberendezésben föllépő zavaroknál a jelzők a tiltó állásban vannak elreteszelve, illetve a szabad állásból a tiltó állásba esnek. Eme biztosítás értéke azonban csekély, mert a vonatközlekedésnek annak dacára sem szabad megakadnia, hogy a jelzők a tiltó állásban vannak, tehát a vonatok jelzések nélkül közlekednek és a zavar tartama alatt blokkozásról szó sincs. Tapasztalás szerint önműködő vonalbiztosító berendezéseknél ily zavarok aránylag igen gyakoriak, mi az ily rendszerek értékét nagyon csökkenti. Lényegesen fokozhatjuk a találmány szerint a biztonságot oly módon, hogy ugyanarra a jelzőre több, egymástól függetlenül működő berendezést engednek hatni, mely berendezések olyanok, hogy mindegyik állíthatja a jelzőt tilosra vagy szabadra. Ezért a berendezések működése egymással párhuzamosan megy végbe, mi igen csökkenti annak valószínűségét, hogy a jelző működését fölmondja, mert ha pld. mindegyik berendezés havonkint átlag egyszer válik működésre alkalmatlanná és ha annak javítása egy egész napot vesz igénybe, nem valószínű, hogy ugyanezen a napon egy másik berendezés is fölmondja a szolgálatot. Ellenben nagyob a valószínűsége az ily egymással párhuzamosan dolgozó berendezésekből álló biztosításnál annak, hogy valamely berendezés helytelen időben történő működése helytelen jelzésképeket szolgáltat, mint egyetlen berendezés alkalmazásánál. Ez a hátrány mindenesetre kisebb, mint a párhuzamos elrendezésből származó előny, de ezt is el lehet kerülni, ha mindegyik berendezésnél egyes, hatásukban teljesen egyenlő értékű készülékeket kapcsolunk egymással láneolatosan úgy, hogy a jelzéskép változását csakis eme készülékek egy sorozatának együttműködése idézze elő. Mindegyik berendezés tehát több a vonat födözésére (a tiltó állás létesítésére) szolgáló készülékből, és több a vonalat szabaddá tevő (a szabad állást létesítő) készülékből áll. Ha a készülékeket láneolatosan kapcsoljuk, azt érjük el, hogy egy vagy esetleg több készülék véletlen, helytelen működése a jelzéskép (szabad vagy tiltó állás) téves megváltozását elő nem idézheti, több ily készüléksorozatból álló berendezés párhuzamos elrendezése pedig meggátolja, hogy mikor az egyik berendezés fölmondja a