46788. lajstromszámú szabadalom • Javítások pneumatikus zongorák és más hasonló hangszerek pneumatikus játszóberendezésein

_ 2 -mely a mótor és a (19) primérszelep között a mozgásátvitelt nyugodttá teszi. Mindegyik (8) csatorna a (11) vakuum-esatornával egyegy, a primérmótor (9) szekrényében kiképezett, ismert szerkezetű (20) szívó vezeték útján közlekedik. Az egyes (12) primérmótorokhoz tartozó (19) primérszelepek két-két (21 és 22) korongból állanak, melyek előnyösen bőrből készülnek és a (24 és 25) karokban vezetett (23) rúdra vannak szerelve. A rúd ezeken a (11) vakuumcsatorna belsejében, illetve külsején alkalmazott karokon lágy anyagból készült (26) szalagok útján van fölfüggesztve. Az egyik (22) korong a vakuumcsatornával, .a másik, mely csakis akkor van nyitva, mikor a (22) korong zár, a külső levegővel létesít kapcsolatot. Ezt a (19) primérszelepet a (12) primérmótor a begyes (27) drót útján működteti, mely a (25) kar egy furatán megy át és egy szabályozható (előnyösen bőrből készült) (28) ütközővel van ellátva, mely a (27) drót végére van fölcsavarva és a (12) primérmótor (18) csíkjával működik együtt. Mindegyik (19) primérszelep a primérmótorszekrényben egy-egy (29) csatornát hoz a (11) vakuum-csatornával vagy a külső levegővel kapcsolatba, mely (29) csatorna a (33) szekundérmótorhoz vezezető (30, 31 32) csatornával közlekedik. Mindegyik (33) szekundérmótor lényegében a primérmótoroknak megfelelően van szerkesztve, az eltérés csakis az, hogy a (10) üregek vízszintesek és nagyobbak, mert itt az erőszükséglet is nagyobb. Ezért a szekundérmótor részeit ugyanazok a számok jelzik, mint a primérmótor megfelelő részeit. A (33) szekundérmótorok egy-egy (34) szekundérszelepet működtetnek, melyek mindegyike a (36) szekundérvákuum-csatorna fölött elrendezett és a (37) fúraton evvel, a (38) fúraton pedig a külső levegővel közlekedő (35) rekeszbe van szerelve. A szekundérszelep két részből áll, melyeket a (39) drót köt össze egymással, eme részeket megfelelő vezeket megfelelő vezetékek tartják a kellő helyzetben, melyek a (39) drót vezetésére szolgáló hosszú (40) belső sínből és (41) külsőkarokból, továbbá a (34} szelepet a (35) rekeszben központosító (42) vezetőpeckekből állanak. Hogy a (34) szekundérszelepet a (39) dróthoz erősíthessük,, a (34) szelep alsó részén egy (43) bőrdarab lehet fölerősítve, melybe a (39) drót végét becsavarjuk. A (34) szelep két része között egy (44) rúgó van bekapcsolva, mely eme részeket egymástól rendszerint távolítja, minthogy a szelep fölső része a (39) dróton nincs fix módon fölszerelve, hanem hosszanti irányban eltolódhatik. Eme rész fölfelé való elmozdulását a (39) dróton a (34) szelep fölött alkalmazott (45) ütköző határolja. Minthogy tehát a (34) szekundérszelepnek alsó része a (43) ütközővel mereven össze van kötve, míg a szelep fölső része a (33) szekundérmótorra ható nyomásnak megfelelően eltolódhatik, a szelepen át kifúvatott levegő sebessége önműködően szabályozódik és a billentyűk kisebb-nagyobb erővel ütnek a mótorszekrény megfelelő rekeszeiben uralkodó nyomásnak megfelelően. Ha a (33) szekundérmótor a (34) szekundéiszelepét működteti, a megfelelő (46) ütőmótorból a levegőt a főszívő vezeték a (47, 48 és 49) vezetékeken, az (5) szelepházon és a (37) nyíláson a (36) vákuum-csatornába szívja, míg a (33) mótor visszafelé mozgásánál a (34) szekundérszelep a normális helyzetébe tér vissza és lehetővé teszi, hogy a levegő kívülről a (38) nyíláson a (35) szelepházba és a (49, 48, 47) vezetéken a (46) ütőmótorba áramoljék és ezt normális állásába állítsa vissza. A (46) ütőmótorral kapcsolt (50) vonórudakat alkalmas módon, az (51) emelők közvetítésével kapcsoljuk a hangszer játszó -művezetével, melynek szerkezete általában ismeretes. A (36) szekundérvákuum-csatornát az (53) csatorna köti össze a főszivóvezetékkel, a (11) primérvákuum-csatornát pedig az (54) csatorna kapcsolja a (36) szekundérvákuum-vezetékkel, hogy a levegőt ebből a (11) csatornából is ki lehessen szívatni. 1 . Annak következtében, hogy a motorok