46751. lajstromszámú szabadalom • Rúgós hajtómű

- 3 -a megfelelő rúgó megakasztatik, illetve fölszabadul. Az átkapcsolást, vagyis a (29) tartó kilendítését egy (33) ütköző csappal ellátott (34) kar végzi, mely az (a) tok (3) fogkoszorújával állandóan kapcsolatban álló (35) fogaskerék agyára van erősítve. Mivel a tokok forgási iránya aszerint változik, amint az egyik vagy másik rúgó adja le feszültségét, a (34) kar folyton ideoda leng és (33) csapjával a (29) tartót az egyik vagy másik oldal felé lenditi, míg csak a (27, 28) homlokkerekek egyike a (3), ill. (4) fogkoszorúba nem kapaszkodik, a másik pedig ki nem kapcsolódik. Az átkapcsolás pillanatában az addig működésbea volt rúgó megakasztatik ós ennek következtében a (3 és 4) fogkoszorúk forgási iránya ellenkezővé válik. A (34) kar tehát most visszalendül és a másik oldalon fejti ki a fönt leírt működést. A hajtó rugónak bizonyos időszak elmultával a leírt módon való megakasztására az óraművel összekötött alkalmas szerkezet szolgál, melynek rúgónyomás alatt álló (35a) ütőszögje (2. ábra) a kellő pillanathan előre csappan és a (36) emelő rudazat, valamint a (37) vonórúd segélyével a (20) rudat eltolja. Ugyanilyen vagy hasonló szerkezet szolgál a (11, 12) kilincsek váltakozó kioldására is, hogy a megakasztott rúgó visszafelé foroghasson. Mivel ezen berendezés tisztán mechanikai részekből áll, a szerkezet nem képezi az igény tárgyát és csakis példa gyanánt van egy kiviteli alakban 13. ábrán föltüntetve. Egy vagy két (35) ütőszög a forgó és (38) kivágással ellátott (39) tárcsán nyugszik, melynek körülfordulási ideje a kioldási, ill. átkapcsolási időszakoknak megfelelően pontosan van megállapítva. A (35a) szög a ki- | vágás szélén lecsappan és a (40) lejtő által ismét fölemeltetik. Mint a leírásból és rajzból kitűnik, a berendezés működése azon alapul, hogy a rugók feszültsége fölváltva lépcsőzetesen csökken, mivel az egyik rúgó működése közben a másik meg van akasztva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rúgós hajtómű, jellemezve azáltal, hogy két megfeszített rúgó áll egymással kölcsönös kapcsolatban és ezen rugók egy közös kerékművet fölváltva, meghatározott időszakokban hajtanak, míg a hajtásban részt nem vevő rúgó meg van akasztva. 2. Az 1. igénypontban védett berendezésnél a rugókat a kerékművel fölváltva összekapcsoló és abból kikapcsoló szerkezet, jellemezve egy lenghetően ágyazott kétkarú (29) tartó által, mely Végein a rúgótokok fogkoszorúival és a kerékművel kapcsolódó közbenső kerekeket hordja, továbbá egy (33) csap által, melyet a váltakozó irányokban forgó rúgótokok ide-oda lengetnek és amely a tartónak fölváltva egyik vagy másik karját a munkahelyzetbe lendíti, oly célból, hogy a tartóra ágyazott közbenső kerekek a rúgótokok fogkoszorúival fölváltva jöjjenek kapcsolatba. 3. Az 1. és 2. igénypontban' védett berendezésnél a rugókat a kerékművel összekapcsoló és abból kikapcsoló szerkezetnek kivitele, jellemezve egy a fölhúzó készülékkel összekötött, üzemközben megakasztott rúgóniag és egy ezt csőszerűen körülvevő és a rúgót tartó külső rúgómag által, mely fölválta a belső maggal vagy a rúgó másik végét tartó rúgótokkal hozható kapcsolatba, oly célból, hogy a kerékművet hajtsa, vagy megakasztassék. Í2 rajzlap melléklettol.! PALLA8 *£8ZVÉHYLTA8A8Á3 ^YOMMÜA 3UOAP68TBÜ