46715. lajstromszámú szabadalom • Kerékabroncs

Megjelent 1909. évi október hó Xlén. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 46715. szám. XX/c. OSZTÁLY. Kerékabroncs. LIAIS LUCIEN IPAROS PÁRISBAN. A bejelentés napja 1909 február hó 25-ike. Az eddig használatos, kaucsukból vagy hasonló anyagból való kerékabroncsok a légabroncsokkal szemben azon legnagyobb hátránnyal bírnak, hogy az úttesttel érintkező résziikre bizonyos pillanatban gyakorolt hatást nem képesek az egész abroncsra kellő mértékben átvinni. Míg ezen átvitel a légabroncsoknál a bennük levő levegő vagy gáz közvetítésével tökéletes módon történhetik meg, kaucsukból vagy hasonló anyagból való kerékabroncsoknál a mai napig vagy egyáltalán nem, vagy igen tökéletlen módon volt elérhető. Ezen hátrány kiküszöbölését célozza jelen bejelentés tárgya, melynek egyik kiviteli alakja a mellékelt rajzon példaképen van föltüntetve. A találmány lényege abban áll, hogy a szóban forgó abroncsokat megfelelő, de régebbi kísérletekkel szemben minden esetre elég merevséggel bíró anyagból, pl. fából, fémből való, teljes kört képező betéttel látjuk el, melyet az abroncsban a gördülési fölület közelében rendezünk el úgy, hogy az abronccsal együtt egy rugalmas egészet képezzen. Ezen köralakú betét, aránylagos merevsége folytán úgyszólván az erőket az egész abroncsban szétosztó szerv gyanánt szerepel, hasonlóan a levegő vagy gáznak légabroncsoknál teljesített szerepéhez. Ezen elrendezés természetesen kaucsukból vagy hasonló anyagból való, egyébként bármily kiképzésű abroncsnál alkalmazást találhat. Tömör abroncsoknál a betét egyszerűen oly módon alkalmazható, hogy a (b) betétet, mint az a rajzból látható, az abroncs gyártása közben annak (a) anyagába helyezzük be ; a betét keresztmetszete egyenes harántirányú vonalat képezhet, de előnyösebb eunél a rajzban föltüntetett ívalak. Üreges abroncsoknál a betétet vagy az előbb említett módon az abroncs anyagába beágyazva vagy pedig a benne képezett üregben helyezhetjük el. Használhatunk akár egyetlen egy, akár több ily betétet és ennek megfelelően például üreges abroncsoknál egyrészt egy az abroncs anyagába beágyazott, másrészt egy az üregben elhelyezett betétet együttesen is alkalmazhatunk. Használhatunk végül egy vagy több, szélességirányban részekre osztott, pl. több. aránylag erős fémsodronyból való köralakú betétet is; ezen egyes köralakú betéteket rúgó módjára tekercselt egyetlen sodronyszálból is képezhetjük.