46551. lajstromszámú szabadalom • Légváltó kétpólusú munkavezetékek számára

szedőnek ugyanazon mechanikai biztonságát és a váltónak ugyanazon elektromos biztonságát érjük el. Ez azáltal válik lehetségessé, hogy a két belső munkavezetéket a váltó keresztezési oldalán, ott, ahol szigetelésük megkezdődik, vagy ezen hely közelében az áramszedés síkjából kivezetve, kifeszítjük, ill. lehorgonyozzuk. A 6. ábra mutatja ezen elrendezést, ahol a (14—14) és (15—15) vonalak jelentik az áramszedés síkja fölött elrendezett feszítődrótokat. A fönt leírt kétpólusú légváltó akár közönséges, hiarántdrótok segélyével feszített I munkavezetékek számára, akár pedig hosszirányban futó tartódrótokon fölfüggesztett munkavezetékek számára alkalmazható. SzA.BADA.LMl IGÉNYEK. 1. Légváltó kétpólusú munkavezetékek számára, jellemezve azáltal, hogy a megszakítási szakasz megrövidítése végett a légváltó nyelvoldalán a munkavezetékekből, azon hely előtt, amelyen azokat az áramszedő elhagyná, segédvezetékek vannak leágazva és kissé befelé irányítva, annyira vannak vezetve, hogy mindkét segédvezetéknek ugyanazon áramszedő által való egyidejű érintése még a kellő biztonsággal megakadályoztassék. 2. Az 1. alatt igényelt légváltó foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az áramszedőknek a légváltó közepén v!aló vezetése egy, a légváltó egész hosszára terjedő, kb. a váltó középvonala mentén elrendezett, a váltóban megszakított középső munkavezetékek mechanikai feszültségétől független vezető-I léc segélyével történik. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt lég váltó foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a két megszakított középső munkavezeték kifeszítésére szolgáló feszítődrótok az áramszedő munkasíkjából ki vannak veztve és. ennélfogva nincsenek a két továbbhaladó munkavezetékkel összekötve úgy, hogy ezeket nem kell rövidebb közökben oldalt kifeszíteni, mint ahogyan ezt a vasúti vágány görbülete megkívánja. 2 rajzlap mellékleti''!. Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.