46499. lajstromszámú szabadalom • Berendezés írógépeknél a betűknek a festékpárnától való eltávolítására

Megjelent 1909. évi szeptember iió 17-en. MAGY. SZABADALMI KIR. hivatal SZABADALMI LEIRAS 46499. szám, IX/e. OSZTÁLY Berendezés írógépeknél a betűknek a festékpárnától való eltávolítására. YOST WRITING MACHINE COMPANY CÉG NEW-YORKBAN. A bejelentés napja 1908 április hó 30-ika Jelen találmány tárgya oly berendezés, melynek segélyével az írógép betűi a festékpárnától eltávolíthatók és ennek folytán a párnának a gépből való kivétele és újbóli visszahelyezése kényelmesen és könynyen eszközölhető. Eddig az összes betűkarokat egyszerre távolították el a festékpárnától és mindegyik betűkart egyenlő mértékben mozdították el. Ez okból a betükarokkal csak igen csekély mozgást lehetett közölni, mivel máskülönben a betűk összeakadtak volna. Jelen találmány főcélja a fönti nehézség megszüntetésében és oly berendezés létesítésében áll, melynek segélyével a betűk a festékpárnától kellő távolságba hozhatók, hogy a párna a gépből könnyen kivehető legyen, anélkül, hogy a betűkarok összeakadásától kellene tartanunk. A találmány szerinti berendezésnek egy kiviteli alakját a mellékelt rajz tünteti föl, melyen az 1. ábra egy írógépnek töredékes központi hosszmetszete, mely a szükséges részeket a normális helyzetben, a betürögzítő rudat vagy lemezt pedig működésen kívüli helyzetében tünteti föl, a 2. ábra hasonló metszet és nézet, melyen a rögzítőrúd a működési helyzet-ben látható, a 3. ábra |a rögzítőszerkezet egy részét nagyobb léptékben föltüntető metszet, a 4. ábra, pedig a billentyűkarokat lenyomva tartó szerkezet homloknézete. A mellékelt rajz a találmány tárgyát a 42907. számú szabadalomban ismertetett írógépen alkalmazva tünteti föl, azonban magától értetődik, hogy a jelen betürögzítő szerkezet másféle írógépeken is alkalmazható. A gép állványa az (1) talapzatból, (2) sarokoszlopokból és a (3) födőlapból áll. A (föl nem tüntetett) kocsi az 1. ábrán pontozva jelzett (4) hengert hordja és ismert módon a gép egyik oldaláról a másik felé mozgatható. Az (5) szegmensre' (7) csavarok segélyével sugárirányú (6) tartók vannak erősítve, melyekre (9) csapok segélyével a (8) mozgató emelők vannak forgathatóan ágyazva. A (8) emelők viszont a (10) pontokban a tulaj donképeni (11) betükarokkal állnak csuklós kapcsolatban, melyeknek mellső végeit a (12) csapok (13) vezető karokkal kötik össze. A vezetőkarok a (14) tengely körül lengnek és a (16) szegmens sugárirányú (15) hasítékaiban vezettetnek. A (17) vonórudak (18) hátsó