46485. lajstromszámú szabadalom • Berendezés rudak, orsók, tengelyek és effélék tömítésére

Megjelent l»üí>. évi szeptember iio 17-én. MAGY. gjW KIR. szabadalmi félg hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 46485. szám. v/e/l. OSZTÁLY. Berendezés rudak, orsók, tengelyek és effélék tömítésére. lentz hugó mérnök berlinben. A bejelentés napja 1909 február hó 3-ika. Jelen találmány tárgya oly berendezés, j mely rudaknak, orsóknak, tengelyeknek és efféléknek labyrint segélyével való szoros tömítését teszi lehetővé. A tömítő szerkezet teljesen fölszerelhető a rúdra stb., mielőtt az a tömítendő furatba bevezettetnék és amellett kifogástalanul elzárja a rudat vagy effélét a persely oldalfalai felé, amelyben el van rendezve. A mellékelt rajzon az 1. ábra a berendezésnek egy gőzgép dugattyúrúdján való alkalmazását hosszmetszetben, a 2. ábra pedig elülről nézve tünteti föl, míg a 3. és 4. ábrán egy tömítőgyűrű elülnézete és oldalnézete látható Az (a) dugattyúrúdra (c, cl . .. c7) gyűrűk vannak harántirányban a lehető legpontosabban illesztve, melyek az (e) hüvely gyűrűalakú (d, dl . . . d7) bevágásaiban vagy kamráiban feküsznek. Az (e) hüvelyt a henger furatán kívül fekvő ágyában (f) csavarszögek rögzítik. A (c) gyűrűk mindegyike két részből áll (3. és 4. ábra), melyeket közbeillesztett (g) szegmensek és átnyúló (j) szögek "vagy csavarok foglalnak egymáshoz. A (d) kamrák (k) oldalfalai és a (c) gyűrűk I | szomszédos (b) homloklapjai pontosan egymáshoz illeszkednek úgy, hogy kifelé tökéletesen szoros zárást létesítnek, míg ellenben a gyűrűk másik (i) homloklapjai (m) hornyokkal vagy hasítékokkal vannak ellátva. Máskülönben a gyűrűk a dugattyúrúd irányában némi játékkal bírnak és külső átmérőjük is kisebb, mint a (d) kamrák belső átmérője úgy, hogy a gyűrűk a dugattyúrúd esetleges oldalirányú ingadozásait követhetik. Az (e) hüvely, melynek külső oldala kissé kúpos, a hengerfödélben vagy effélében létesített hasonló belső alakú üregbe van helyezve és két összeillesztett (n) és (o) félből áll, melyeknek (p) és (q) nyúlványait a kúpos (r) csapszögek egymáshoz foglalják és a hüvely két felét a kellő viszonylagos helyzetben biztosítják. A gép járása közben a gőz az első (c) gyűrű és az első (d) kamra falai közötti játék következtében, valamint az (m) hornyokon körösztül az első (d) kamrába jut és a (c) gyűrűt a kamra (k) falához nyomja úgy, hogy a gyűrűnek és kamrának pontosan megmunkált fölületei szoros zárást létesítnek. A dugattyúrúd és a gyűrű között átlépő gőz a második (dl) kamrába ; már csekélyebb nyomás mellett jut és a