46379. lajstromszámú szabadalom • Több fokozatú akciós turbina
Megjelent 1909. évi augusztus hó 31-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 46379. .szám. V/d/l. OSZTÁLY. Többfokozatú akciós turbina. COMPAGNIE «KÍNOS» CÉG SZENT-PÉTEBVÁRON. A bejelentés napja 1908 december hó 31-ike. A jelen találmány tárgya többfokozatú akciós turbina, mely azáltal tűnik ki, hogy annál a különböző fokozatoknak megfelelő lapátkoszorúk egy közös tárcsán egymáshoz koncentrikusan vannak elrendezve és oly vezetőszerkezettel működnek együtt mely a hajtóközeget (gőzt vagy gázt) az összes lapátkoszorúkon axiálisan vezeti végig. Eközben a koszorúk mindegyikét elhagyó hajtóközeg az illető koszorú egész kerülete mentén áramlik a következő koszorúba úgy, hogy a turbina teljes beömléssel dolgozik. A lapátok száma az összes koszorúknál egyenlő, miáltal lehetővé válik az ugyanazon sugáron fekvő lapátokat az összes koszorúk számára egy darabban készíteni és ily egységes darabként! a tárcsa kerületén megerősíteni. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező turbina három sebességi fokozattal tervezett foganatosítási alakján bán van föltüntetve. Az 1. ábra a turbinának vázlatosan rajzolt axiális metszete; a 2. ábra a turbinakeréknek oldalnézete; a 3. ábra a vezetőszerkezet egy részének axonometrikus képe; a 4. ábra az egyik lapátnak axonometrikus képe; az 5. ábra a turbinakerék és a vezetőszerkezet egy részének fölülnézete; a 6. ábra a lapátoknak a tárcsán való megerősítését szemlélteti. A hajtóközeg az (1) nyíl (1. ábra) irányában az (a) koszorúba áramlik és ezen át a (d) vezetőcsatornába jut. Ezen csatorna gyűrűalakú vályút képez, mely az (a, b) koszorúk mentén köröskörül terjed és oly lemezekkel van átszelve, melyek a lapátgörbékhez érintőleges síkokban fekszenek (5. ábra) úgy, hogy az (a) koszorúnak (1. ábra) lapátait elhagyó gőz mozgási síkját nem változtatja meg, hanem csak a (2) vonal irányában fölfelé tereltetik. Hogy a gőzsugár irányának ily eltérítése tényleg bekövetkezzék, az egyik koszorút a másiktól elkülönítő gyűrűkön az (e), ill. (h) gyűrűket erősítjük meg. Minthogy az egyik koszorúnak lapátjai a másik koszorú lapátjainak folytatásátképezik (2. ábra), a lapátok közti távolság azoknak a forgási tengelytől való távolsága arányában növekedik, ami éppen megfelel azon harántmetszetnövekedésnek, melyet a gőz-, ill. gázsugárnak a sebességcsökkenés folytán a kipuffogáshoz való közeledés arányában fölvennie kell. Világos, hogy minden egyes kerékkoszorú kerületi
