46224. lajstromszámú szabadalom • Gőzkazántüzelés folyékony tüzelőanyagok számára

— 2 — porlasztására szolgáló (h) fúvókák sorozatához csatlakozik (1., 2. és 3. ábra). Mindegyik fúvóka az (i) köpeny mellső falában van elrendezve, mely köpeny önműködően záródó (k) csapóajtókkai van ellátva és az 1. és 2. ábra értelmében a hosszirányában részekre osztott (m) légcsatorna által az (o) kazán (n) égető kamrájával van összekötve. Mint azt a 2. ábra mutatja, két sorban hét (i) porlasztófuvóka és csatorna van elrendezve. Mindegyik (h) fúvóka egy külön (m) csatornában nyílik, melynek köpenyrészei megközelítően félhengeresek és (ml) tengelyek körül forgathatók úgy, hogy az egymással az (m3) csuklóstag által összekötött (m2) emeltyűkarok segélyével a részek beállíthatók és oly helyzeteket foglalhatnak el, mint amilyenek a 2. ábrán a fölső fúvóka- ' sor közepében és az alsó fuvókasor két szélén láthatók, miáltal görbe (m4) oldalterek vagy utak képeztetnek, melyeken át az (i) köpenyből légáramok kerülhetnek a csatornába, mint ezt a nyilak jelzik; ezek a légáramok a (h) fuvókából kilépő tüzelőanyaggal hatásosan kevertetnek, hogy ily módon a tüzelőanyagnak az (n) égető kamrában való gyakorlatilag tökéletes elégetését biztosítjuk. Ha egyes (h) fúvókák kikapcsolandók vagy hatástalanná teendők, akkor a levegőnek az (m) csatornákon át az égetőkamrához való hozzávezetését megszakítjuk és pedig azáltal, hogy a csatornák részeit a megfelelő (m3) csuklóstag segélyével az (m4) utak nyitásához szükséges iránnyal ellentétes irányban beállítjuk úgy, hogy az (m4) utakat elzárjuk, mint ez a 2. ábrán a fölső fuvókasor két szélén és az alsó fuvókasor közepében látható, (p) egy visszacsapó szelepet és (q) egy összekötőcsövet jelöl, mely szelep és cső az (f) elvezetőcsövet a (b) szívócsővel összeköti úgy, hogy az esetben, ha a nyomás alatt álló tüzelőanyagnak a (h) fuvókákhoz való hozzávezetése megszakíttatik vagy valamely időben a szükségesnél nagyobb mértékben történik, akkor a (c) szivattyún áthaladó tüzelőanyag az (f) elvezetőcsőből a szívócsőhöz visszafolyhatik és körfolyamban tartható úgy, hogy a most említett esetekben a szivattyút és a ventillátort nem kell megállítani. A (g) hevítő tetszésszerinti szerkezettel bírhat és valamely gőzforrásból vett gőzzel pl. mint azt a rajz mutatja, a (g) gép (r) gőzhozzávezető csövéből vett gőzzel, vagy a gép kipuffogógőze által az (s) kipuffogócsövön át hevíttetik. A (b) szívócsőbe a (t) olajszűrő és az (f) kibocsátócsőbe a (g) hevítő két oldalán az (u) és (v) olajszűrők vannak bekapcsolva. A 3. ábrán az elrendezés nagyjában ugyanolyan, mint az 1. ábrán és az eltérés csak az, hogy az (o) kazán tűzcsöves kazánt képez, mely csak egy (h) porlasztófuvókával van ellátva, mely a teleszkopszerű légbevezetőcsatornába nyílik. Ez a légcsatorna egy helytálló külső kúpos (m5) \ köpeanyel, egy helytálló belső hengeres (m6) köpennyel és egy, e két köpeny között mozgatható (m7) köpennyel bír, mely utóbbi részben kúpos, részben hengeres; az (m7) köpeny az (m5) köpennyel (m8) szárnyak által áll kapcsolatban és a levegő bevezetésére (m9) oldalnyílásokkal van ellátva. A köpenyeknek a rajzon föltüntetett helyzetében az (m5) és (m7) köpenyek között gyűrűalakú tér van szabadon hagyva és az (m9) oldalnyílások nyitva vannak. Ha a léghozzávezetés változtatandó, akkor a gyűrűtér és az (m9) nyílások egyidejűleg szűkíthetők és pedig azáltal, hogy a mozgathato (m7) köpenyt- egy az (i) köpeny melső falán áthatoló (mlO) fogantyú segélyével a (h) fúvóka felé eltoljuk. A 4. ábra a most leírt elrendezés egy másik kiviteli alakját mutatja, melynél egy belső lyukasztott kúpos (mll) köpeny van helytállóan elrendezve és a külső mozgatható (ml2) köpeny, — melyet az (ml3) ' vezetőrudak tartanak, — az (mlO) fogantyúra kifejtett lökés által a .(b) fuvókától eltávolítható, hogy a köpenyek közötti légátbocsátások és az (m7) nyílások elzáragsanak vagy szűkebbé tétessenek. A (h) porlasztófuvókák az 5. ábrán föltüntetett szerkezettel bírhatnak, melynél a fúvóka (hl) magját a (h2) orsónak részben golyóalakú vége képezi; a (h2) orsó a (w) fuvókatokban pl. a (wl) kézikerék segélyé-