46194. lajstromszámú szabadalom • Keréktengely csuklós csapokkal

Megjelent 1909. évi augusztas iió ~ 1 -én. MAGY. KIR. SZABADALMI JBB HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 46194. szám. XX/f. OSZTÁLY. Keréktengely csuklós csapokkal. A. G. E. S. SOCIETA IN ACGOMANDITA SEMPLICE PER L'ESERZICIONE DEI BREVETTI GRANIERI RÓMÁBAN, MINT GRANIERI LUIGI MECHANIKUS RÓMAI LAKOS JOGUTÓDJA. A bejelentés napja 1908 április hó 28-ika. A jelen találmány tárgya olyan független csapokkal biró tengely, amelyeiknél a csapok a tengellyel csuklók révén vannak összekötve. Ezen tengely a járműveknél és főleg az automobiloknál jelenleg alkalmazott tengelyektől abban különbözik, hogy ahelyett, hogy egy darabból volna, független csapokkal bír, amelyek azonban a tengellyel egy csukló, pl. parallelogrammcsukló révén össze van kötve. A csapoknak a tengellyel való egyensúlyát egy rúgó által érjük el, amely vagy mint vonórúgó működhet, mint például az 1. ábrában, vagy nyomórúgó lehet; vagy pedig az egyensúlyt légsűrítés segélyével, pl. sűrített levegővel töltött üreges hengerekkel létesítjük, melyek tömítve egymásba vannak tolva. A találmány a csatolt rajzokban példaképen két foganatosítási alakban van ábrázolva, és pedig az 1. ábra olyan tengelyt ábrázol, melynél nél a, csapok és a tengely közötti egyensúlyt egy feszítőrúgó hozza létre, míg a 2. ábra ugyanazt a tengelyt ábrázolja, amelynél azonban az egyensúlyt sűrített levegővel való berendezés létesíti. A rajzokon (1) a tengelyt, (2) a csapokat, (3) a paralellogrammot, (4) a feszítőrúgót, (5) a kereket, (6) a kerékkoszorút, (7) a sűrített levegőjű berendezést, (8) :a! keréktalpat jelzi, amely több bőrrétegből van képezve; (9) kaucsukgyűrű, amely a koszorúhoz a (10) csapszögek által van erősítve. A csuklós csapokkal biró csaptengelynek lényegileg célja a légabroncsoknak az automobiloknál való kiküszöbölése, amelyek előnyösen egy vagy több feszítőrúgóval biró parallelogrammcsuklóval, vagy több parallelogrammcsukló kombinációjával vagy pedig egy sűrített levegőjű berendezéssel helyettesíthetők, amely utóbbinak ugyanaz a rendeltetése van és a második fogana-tosítási alakot képviseli. Ha a pneumatikus abroncsot parallelogrammcsukló pótolja, akkor a kerékkoszorúkat közönséges lapos vasöv helyett olyan abronccsal helyettesíthetjük, amely egyik oldalán leszerelhető azon célból, hogy néhány bőrtárcsát, vagy valamely rugalmas anyagból lévő és radiálisán elrendezett rétegeket lehessen behelyezni vagy helyettesíthetők bármely más eszköz által, amelynek révén