46135. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék
- 2 szelepülésre fekszenek. Az (5) szeleptest í ezenkívül egy (7) szeleprúddal is föl van | szerelve, melynek a szelepen is átmenő, tengelyirányos furata van. Ez a (7) szeleprúd a (4) szelepház (8) furatában mozog. Az 5. szeleptest egyik végállásában a (9) ütközőkkel a szelepház egyik szelepülésére fekszik, mikor a folyadék úgy a (7) szeleprúd központi furatán, mint a (8) furat és a (6) kimetsések által képezett csatornán beáramoltatik a hengerek (2) kamaráiba, míg a szelep másik végállásánál, mikor a szelep a szelepház más'k szelepülésre fekszik, a (6) kimetszéseket ez a szelepülés elzárja úgy, hogy a folyadék a (2) kamarából csakis a (8) furaton át, tehát lefojtva juthat a (d) gyűrűfuratba. Ennek megfelelően, mikor a terhelt (f) dugattyú valamely a kereket érő lökés hatása alait a (2) kamarából folyadékot nyom ki, a folyadék először is a szelepet szorítja ama végállásába, melyben az a második szelepülésre fekszik úgy, hogy a hengerből a folyadék csakis lefojtva, a (8) furaton át juthat a (d) gyűrűfuratba míg a többi nem terhelt dugattyú, mely a (d) gyűrűfuratban lévő folyadékra szívóhatást fejt ki, a szeleptesteket ama végállásukba állítja, melyben azok a (9) ütközők által vannak határolva és melyben a folyadék átáramlása akadály nélkül történhetik. Ez az elrendezés a kereket érő lökések igen nyugodt fölfogását teszi lehetővé. Az (1) kamarákat és a (3) furatot kitöltő folyadék meggátolja, hogy az egyszerűen bőrrel tömített dugattyúk és a hengerek falai között folyadék folyjék ki és lehetővé teszi, hogy a hengereket az (fl) dugattyúrudakat körülvevő (10) tömítőszelencék tökéletesen tömítsék. A hengerek kiképezésére szolgáló (11) öntvénydarab a törzsszabadalom szerint két részű és a két része csavarolás útján van egymással összekötve, az egyes sugárirányú hengerek között pedig a megfelelő kivágásokkal van ellátva, hogy súlyát kisebbíthessük. Az egyik hengerpár között a kivágás elmarad, az itt létesülő bordába pedig egy (12) csap van becsavarva, mely a (11) öntvénydarabot közrefogó és az (a) tengelyre felékelt (c) persely két oldalrészének egy furatába fogódzik úgy, hogy az öntvénydarab a (c) perselyhez viszonyítva bizonyos határokon belül elfordulhasson, a tengely azonban forgásánál az öntvénydarabot biztosan magával vigye. A (11) öntvénydarabnak a hengerfenekekkel szemben a dugattyúk és szelepházuk bevezethetése céljából furatai vannak, melyeket megfelelő (13) csavardugók zárnak el. A (11) öntvénydarab a kerékkoszorúval, illetve a küllőkkel egy küllők megerősítésére szolgáló (14) gyűrű útján van összekötve, mely gyűrűnek a (11) öntvénydarab (15) fülecseit közrefogó (16) fülecsei vannak. Ezeket a (15) és (16) fülecseket a megfelelő furataikon átmenő csavarok kötik össze egymással úgy, hogy ha a csavarokat megeresztjük és eltávolítjuk, a (14) gyűrűt a (11) öntvénydarabhoz viszonyítva elforgathatjuk és a küllő- és abroncsszerkezetet mint egységes darabot távolíthatjuk el a (11) öntvénydarabról, minek következtében a (13) csavardugók hozzáférhetőkké válnak, A (17) küllők a rajz szerint húzásra igénybe vett drótküllők, de szerkeszthetők más küllők gyanánt is. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A 42375. számú törzsszabadalomban védett rugalmas kerék egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a sugárirányú hengerekben mozgódugattyúk mint dugattyúrudas dugattyúk vannak kiképezve, a hengerek pedig kettős hatású hengerek, melyeknek befelé eső kamarái a dugattyúrudak átvezetésére szolgáló tömítőszelencékkel vannak fölszerelve és egymással egy gyűrűalakú furat útján közvetlenül vannak kapcsolva, míg kifelé eső kamarái egy-egy, a dugattyú kifelé mozgásánál a folyadék áramlását lefojtó, befelé mozgásánál pedig a folyadékot szabadon áteresztő szelep útján vannak egy másik gyűrűfurattal kapcsolva. 2. Az 1. alatt védett rugalmas keréknél egy szelepszerkezet, azáltal jellemezve, hogy a szelepház a henger feneke gyanánt szolgál és kettős ülésű szelepház gyanánt van kiképezve, a szeleptest pedig
