46102. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolóberendezés talajmegmunkálógépek és ezek közvetlen vontatására szolgáló közúti lokomotívok között

Megjelent 1909. évi augusztus hó 14-én. MAGY. K1R. SZABADALMI bSH HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 46102. szám. V/C OSZTÁLY. Kapcsolóberendezés talajmegmunkáló gépek és ezek közvetlen vontatására szolgáló közúti lokomotivok között. JOHN FOWLER & C° CÉG MAGDEBURGBAN. A bejelentés napja 1908 november hó 30-ika. Talajmegmunkáló gépeket, pl. billenő gőzekéket más munkafolyamat mellett akként is lehet üzemben tartani, hogy azokat közúti lokomotív közvetlenül vontatja, mikor a lokomotív mindig a tarlón mozog. A lokomotív iá billenő ekét az egyik irányban előre, a másik irányban hátra húzza. Ha a lokomotív az ekét előre húzza, a kapcsolásra megfelelő hosszúságú kötél szolgál, mely egyrészt az ekén, másrészt pedig a lokomotív hátsó végén, a szerkocsin van megerősítve. Mikor a lokomotív az ekével a barázda végéhez elérkezett, a gépész az ekéről leszáll, a kapcsolókötelet kiakasztja és a vontatógépet képező közúti lokomotív hátrafelé az eke mellett elhalad. Ezután átbillenti az ekét, t. i. azokat az ekevasakat, melyek eddig dolgoztak, a talajból kiemeli és a másik ekevascsoportot leereszti, végül pedig az ekét a kötél segélyével a közúti lokomotív mellső részével köti össze. A most következő szántásnál a közúti lokomotív visszafelé, vagyis a szerkocsival előre fordulva halad. A találmány tárgyát képező berendezésnél a közúti lokomotív mellső és hátsó végén lévő fülecsek elmaradnak, és a csatolt rajzon látható (a) és (b) kapcsolórudakkal j vannak helyettesítve. A kapcsolórudak a j lokomotív hátsó tengelye alatt alkalmazott | (c) lemezbe kapcsolódnak. Ez a (c) lemez kéit (d) és (e) lyuksorral van ellátva, mint | az a 2. ábrán látható, hogy a két (a) és i (b) kapcsolórudat a közúti lokomotív hosz| szanti középvonalában vagy ettől oldalt is | be lehet akasztani az (f) csapok segélyé-I vei. A mellső (a) kapcsolórúd a mellső tengely alatt egy (g) vezetékkel van ellátva, épp úgy a hátsó (b) kapcsolórúd is (h) ve| zetékkel van ellátva, a szerkocsi alatt. | Ezek a vezetékek vízszintes, hasítékot ké-I pező kengyelek úgy, hogy az (a) és (b) j kapcsolórudak ezekben a vezetékekben alá-i támasztást és vezetést találnak. Az (a) és (b) kapcsolórudak szabad végeiken (a') és (b') horgokkal vannak ellátva, hogy a kapcsolókötéllel összeköthe! tő,k legyenek. A szántásnál tehát a teher I támadási pontja a közúti lokomotivon tekintet nélkül arra, hogy az előre vagy hátra hialad-e, mindig a hátsó tengely alatt, a (c) lemezen lesz, mi a közúti lokomotív kormányzását nagyon megkönnyíti. A lokomoj tiv hátsó kerekei ebben az esetben az . utolsó barázdától kissé távolabb is lehet-i nek, anélkül, hogy az eke ennek következ-