46097. lajstromszámú szabadalom • Mesterséges csúszópálya

Meaielent 1909. évi augusztus hó 9-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 46097. szám. XX/s- OSZTÁLYMesterséges csúszópálya. CERMÁK KARL NÓISZABÓ PRÁGÁBAN. A bejelentés napja 1908 november hó 21-ike. Jelen találmány tárgya többvágányú csúszópálya, mely a mellékelt rajz 1. ábráján oldalról nézve, a 2. ábrán fölülnézetben, a 3. ábrán vázlatosan, a 4. ábrán pedig keresztmetszetben van föltüntetve, míg az 5—8. ábrákon némileg módosított kiviteli alakok és egyes részletek láthatók. A pálya magasabb végén az (1) torony van elrendezve, honnan a személyekkel megrakott kocsik a (3) vágányokon lecsúsznak. A pálya maga a 3. ábrán látható sajátos hullámvonalban van építve, mely a lecsúszó személyben különböző érzéseket gerjeszt és amellett teljesen veszélytelen és sima, lökésmentes mozgást biztosít. Ezen célból a pálya a toronytól, illetve a (28) helytől a (13) helyig, kb. 30° alatt lejt rézsútosan lefelé, azután a (13—13) helyek között mérsékeltebb lejtéssel bír, de innen kezdve igen meredeken esik lefelé és a (14—15) helyek között egy (27) hullámvölgyet alkot, melynek talpai földet érinti. A (15) pályarész emelkedése félannyi, mint a (14) rész lejtése és a (15) részhez egy (26) hullámhegy csatlakozik, melynek másik (29) oldala lassanként a vízszintes (12> síkba megy át, mely cserhéjjal van födve. Ily módon a pályát használó személy különböző sebességekkel és helyzetekben fog lecsúszni és egyebek között azt érzi, hogy a (27) hullámvölgyön át kell röpülnie. A csúszópályára való belépés körülbelül a pálya közepén, a (27) hullámvölgy mellett, a (7) pénztárhelyiségnél történik, honnan (11) folyosó a pálya közepe alá vezet. Ezen folyosóról a (8) lépcsőn a pályára lehet jutni, melyen az (1) toronyhoz vezető (10) följáró fekszik. Ezen följáró, mint!

a, 2. ábra fölülről nézve, a 4. ábra pedig keresztmetszetben mutatja, a pálya közepén van elrendezve, azonban az 5. és 6. ábra szerint a pálya egyik oldalán is elrendezhető. A följárónak a pálya közepén való elrendezése azzal az előnnyel jár, hogy a könnyen szédülő személyek is bátran fölmehetnek a toronyba, míg az oldalsó elrendezésnek az az előnye van, hogy a csúszópálya szabadon marad. A pályának a (10) följáróval átellenes (9) része szabad és a fölügyelő személyzet állóhelye gyanánt szolgál. A közönségnek a (9) pályarészre nem szabad lépnie. A kocsik (4) fölvonója, a csúszópálya oldalán van elrendezve és a fölvonó pálya egyenesre van építve. Ha a közönség ;

íO) följárója a pálya egyik oldalán fekszik,