46052. lajstromszámú szabadalom • Nyomásmegszüntető berendezés mozdonyok, vasúti kocsik valamint nehéz teherjárművek csapágyai számára

Megjelent 1909. évi augusztus lio 9-én. MAGY. KIR. SZABADALMI jB? HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 46052. szám. V/o. OSZTÁLY. Nyomásmegszüntető berendezés mozdonyok, vasúti kocsik, valamint nehéz teherjárművek csapágyai számára. RICHARDS RALPH CONRAD MAGÁNZÓ PADDINGTONBAN. A bejelentés napja 1908 december hó 3-ika. Jelen találmány tárgya nyomásmegszün- j tető berendezés, mozdonyok, vasúti kocsik, valamint nehéz teherjárművek csapágyai számára, folyadék, pl. közönséges kenőolaj fölhasználásával, mely a kocsi mozgása közben a csapágycsésze és a tengelycsapágyak közé szivattyúk segélyével szoríttatik. A mellékelt rajzokon a találmány tárgya példakép vett foganatosítási alakjában van föltüntetve és pedig az 1. ábra a tengely csapágy hosszmetszete, a 2. ábra az 1. ábra metszete, részben elülnézete, a 3. ábra a szivattyúk elülnézete, a 4. ábra az 1. ábra fölülnézete a hátsó födél eltávolítása után, az 5. ábra metszet a 2. ábra R—R vonala szerint, a 6. ábra metszet a 2. ábra Q—Q vonala szerint, a 7. ábra metszet a 2. ábra p—p vonala szerint, a 8. ábra a csapágycsésze fölülnézete, a 9. és 10. ábrák metszetek a 8. ábraK—K és L—L vonalai szerint. (A) a tengely vége és (a) a csap; (B) a csapágycsésze és (c) a tengelycsapágy. A tengelycsapágy mellső végén a (d) kamra van elrendezve, mely pl. lemezvasból van előállítva. Ezen kamra az (A) tengelynek (al) meghosszabbítását és az (e) konzolt zárja magába, mely utóbbi az (f, f) szivattyúkat tartja. Az (al) meghosszabbítás a szívalakú (g, g) kerekeket vagy excentert tartja. A (h, h) keresztfejek, melyek az (fl, fl) dugattyúk fejei és a szívalakú (g, g) kerekek vagy excenterek között vannak elrendezve külső és belső villából állanak. A dugattyúrúd a villa belsejében forgathatóan van elrendezve, míg a keresztfejek, melyek a (hl) vezetékek között csúsznak, az (i, i) csavarrúgók behatása alatt a szívalakú kerekek vagy excenterek kerületeihez fekszenek. Mindegyik (f) szivattyú egy (fl) dugattyúval, továbbá be- és kiömlési csatornákkal van ellátva, melyek megfelelő szelepekkel vannak ellátva. A kiömlési csatornák a csapágycsészével és a csap fölső részével a (j, j) és (j1) csövek segélyével vannak összekötve. A berendezés működése a következő: A (d) kamrát alkalmas folyadékkal, pl. közönséges kenő olajjal töltjük meg úgy, hogy a beömlési csatornák fölött bőséges olaj legyen. Az (a) tengely forgatása által, ami természetesen a kocsi tovahaladása folytán létesíttetik, a (g) szívalakú kerék vagy excenter a megfelelő keresztfejet és