46023. lajstromszámú szabadalom • Indítókészülék erőgépek számára

— 3 — nak ós pedig olymódon, hogy mindegyik (25, 27, 39, 28) beeresztőcsatornának egyegy (33, 34, 35, 36) hasíték felel meg, melyek az (e, g) dugattyúk két dugattyúfölületén a nyomólevegő be- és kibocsátását eszközlik. Mindegyik (e, g) dugattyú egyegy fi, j) hajtórúddal bír (5. ábra), melynek forgáscsapja a hengerfal egy hasítékában ide és oda mozog. Ezeknek a forgáscsapoknak az egyik vége az egyes (e, g) dugatytyúlí közepébe vannak becsavarva és másik vége az (53, 54) vezetőpofa által az (51, 52) vezetőpályán van vezetve. Az (51, 52) vezetőpályák a megfelelő hengerekkel egy darabból állnak. A (8. ábrán) egy harmadik kiviteli alak van föltüntetve, melynél a hajtórudak és forgáscsapok nem oldalt, hanem a dugattyúk alatt vannak elhelyezve úgy, hogy az (53, 54) vezetőpofák és az (51, 52) vezetőpályák fölöslegessé válnak. Más szavakkal, a készülék forgattyústengelye nem a hengerek hossztengelyében fekssik, mint a 4. és 5. ábrán, hanem e hossztengely alatt van elhelyezve. Ezáltal a készülék vezérlése, amikor indítókkészülék gyanánt működik, szintén közvetlenül a dugattyúk által eszközöltetik, azonban emellett az összes be- és kibocsátócsatornák egy (E—P) síkban fekszenek, mely a 10. ábrán vízszintes vetületében látható. (25, 27, 39, 28) a be- és kibocstó csatornákat, (32) a nyomólégtápvezetéket és (37) a szabadba vezető nyílásokat jelöli. Ennél a példánál a körmös kapcsolást egy excentrikus dörzskapcsolás helyettesíti. A 8. ábrán a készüléket két (55) csap tartja. Az (n) kapcsolóhenger a (38) dugattyúrúddal bíró dugattyút fogadja be (9. és 11. ábra), mely dugattyúrúd mozgása által az (55) csapok körül az egész, készüléket elforgathatja és a (49) dörzstárcsát a (48) dörzskoszorúhoz szoríthatja úgy, hogy az (1) mótorfőtengely menesztetik, amikor nyomólevégő bocsáttatik az (n) hengerbe. A (48, 49) részek közötti nyomás arányos az (n) hengerben uralkodó nyomással. A kapcsolás kiiktatása automatikusan történik, amennyiben a (60) henger a (4) vezetékkel és a (7) uyomólégtápvezetékkel a (42) szelep által van összekötve. A (60) hengerben egy dugattyú van elhelyezve, mely két (41, 43) bütyökkel bír. Ezek a bütykök a dugattyúnak jobbra való mozgatása által a (40, 42) szelepek rúdjával érintkezésbe kerülnek. A (40) szelep a légkörbe nyílik és a (42) szelep a (4) vezetéket a (7) vezetékkel köti össze. A 9. ábrán a (42) szelep, a (43) bütyök hatása által nyittatott. A (7) vezetékben a nyomás tehát ugyanaz, mint a (4) vezetékben ; mihelyt ez a nyomás egyenlő a (60) henger rugójának nyomásával a dugattyú a (60) hengerben jobbra tolatik, a (43) bütyök a (42) szelepet elhagyja, mely most záródik és a (41) bütyök a (40) szelepet nyitja. A (4) vezeték nyomólevegője a légkörbe távozhatik, ép így az (n) henger nyomólevegője is, mely henger rúgójának hatása alatt a készüléket az (55) csapok körül elforgatja és a (49) kapcsolást kiiktatja. A (w) szelep (u) emeltyűje (.9. ábra) ugyanazzal a hatással bír mint az 1. és 4. ábrabeli szelepnél. Az 1. ábrabeli (5) kiiktatószelepet ennél a példánál a (60) henger önműködő kiiktatóberendezése helyettesiti. A 6. és 7. ábra egy negyedik kiviteli alakot mutat, mely a föntleírt három példától a hengerek és a dörzskapcsolás elrendezése által különbözik. Ennél a példánál is két kettős működésű dugattyú van alkalmazva, melyek mindegyike két vezérműhasítékkal bír és melyek egymáshoz képest 90°-al el vannak tolva. A hajtórudak támadópontjai a második kiviteli alak szerint (5. ábra), vagy a harmadik kiviteli alak értelmében (9. ábra) lehetnek elrendezve. A föltüntetett példánál a harmadik kiviteli alak van választva. A vezérművet, úgy mint az első kiviteli alaknál kétkagylóstolattyú képezheti. A kapcsolás a (44) dörzskerékből áll, mely a motor (45) tárcsáját (például lendítő kerekét) érinti; a kapcsolás továbbá az (n) hengerből áll, mely a készüléket a (44) kerékkel a (45) tárcsához nyomja, amenynyiben az egész készülék (56) csapok által van ágyazva. Ebből következik, hogy az esetben, ha az indítókészülék kompresszor gyanánt működik, akkor a (44) kerék oly nyomással szoríttatik a (45) tárcsához, mely