45810. lajstromszámú szabadalom • Hordókidugaszológép

Megjelent 1909. évi jnlius hó 19-én-MAGY. ^ KIR. SZABADALMI l|lj| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 45810. szám. XVIII d. OSZTÁLY. Hordókidugaszoló gép. MIGULA ERDMANN SÖRFÓZŐMESTER JENAI LAKOS, MINT PROESSDORF & KOCH NACHF. LEIPZIGI CÉG JOGUTÓDJA. A bejelentés napja 1908 december hó 5-ike. Az ismeretes hordókidugaszoló gépeknél, melyeknél a dugót forgó fúró húzza ki, a hordókat föl kellett emelni, hogy a dugó a fúró hatáskörébe legyen hozható, ami nagy hordóknál igen nehéz munka volt. Ehhez járult még, hogy a dugónak a gép fúrójával pontosan szemben kellett feküdnie, tehát a nehéz hordókat addig kellett forgatni és ide-oda tolni, míg csak a dugó a kívánt helyzetbe nem jutott. Jelen találmány a kidugaszoló gép kezelőjének munkáját lényegesen megkönnyíti és ennek folytán a munka végzését is gyorsabbá teszi. A találmány egyfelől abban áll, hogy a fúró az ellennyomást fölvevő támaszokkal egyesítve van és ennek folytán ezekkel együtt tolható el tengelyirányban úgy, hogy a hordók nyugalomban maradhatnak és a kidugaszoló szerkezet a hordók nagyságának megfelelően állítható be. Másfelől a fúró minden oldalra mozgatható úgy, hogy a dugó a fúró alatt különböző helyzeteket foglalhat el és így a dugó beállítására nem kell fölöslegesen időt pazarolni. A találmány tárgyának néhány kiviteli alakja a mellékelt rajzokon van föltüntetve, melyeken az 1. és 2. ábra az egyik kiviteli alak elülnézetét és oldalnézetét, a 3. ábra a fúró és az ellennyomást fölvevő támaszok összeköttetésének nagyobb léptékben rajzolt metszetét, a 4. ábra egy másik kiviteli elülnézet, az 5. ábra pedig az ellennyomást fölvevő szerkezetnek egy további kivitelét mutatja. Az (a) fúró egy függélyesen álló (b) tengely alsó végére van erősítve. A megerősítés egy (al) kúp segélyével történhet (3. ábra), mely a fúró könnyű kicserélését teszi lehetővé. A (b) tengelynek nem kell okvetlenül függélyesen állnia, azonban, ha rézsútosan van elhelyezve, a hajlásszöget nem célszerű nagyra venni. A (b) tengely (d) hosszhoronnyal van ellátva és egy (f) csigakerékben mozoghat föl s alá (2. ábra), mely a (g) tokba van eltol hatatlanul ágyazva, j A (g) tok továbbá egy (h) hajtócsavart tar-I talmaz, mely a vízszintes (k) tengelyen hosszirányban eltolható. Az (f) csigakerékből, (h) hajtócsavarból és (g) tokból álló szerkezet tehát együttesen tolható el vízszintes irányban, a (k) tengelyen, miközben a hajtócsavar a kerékkel mindig kapcsolatban marad. A (k) tengely két vége az (n)