45795. lajstromszámú szabadalom • Gép huzallal összefűzött ládaköpenyek és hasonlók előállítására

- 2 -huzal és kengyelek kölcsönös helyzetét mutatja ; 15. ábra a 14. ábra (15) vonala szerinti metszet; 16. ábra a gépből kikerült ládaköpeny távlati képe, míg a 17. ábra a ládaköpenyböl képezett ládát ábrázolja, melynek oldalfalai a két fenéknyílás közelében elrendezett belső harántlécek által merevítetnek. A gép (20, 21) oldalálványait a (22, 23, 24) szilárd harántrudak (3. ábra), valamint a később leírandó tengelyek kapcsolják össze. A (20) álvány oldalában elrendezett, üzemközben állandóan forgatott (25) tengely a (26) ékelt szíjdobot és a (27) hajtófogaskereket hordja, mely utóbbi a (20, 21) állványok között elrendezett (31) főtengelyen lazán ülő (28) fogaskerékkel fog össze. A (28) fogaskerék és a (31) főtengely közötti kapcsolás létesítésére egy szokásos szerkezetű kapcsoló szolgál, melyet a (30) lábitó működtet. Ha tehát a lábitót lenyomjuk, akkor a (31) főtengelyt forgásba hozzuk; a lábitó kibocsátásakor a kapcsolás oldatik, a (31) tengely pedig oly helyzetben áll meg, mely egy teljes fordulatnak felel meg, mint ezt később részletesebben fogjuk látni. A (31) főtengely (32) excenterei által működtetett (33) forgattúrudak (1. ábra) a gép oldalállványaiban vezetett (34) számokat működtetik (3. ábra). A kapcsokat képező és beverő ismeretes (36) szerkezetek a (22) szilárd harántrúdra vannak szerelve s a (34) szán által működtetnek, oly módon, hogy a (37) sodronyokból kapcsokat alkotnak s azokat a szán minden lemozgásakor beverik. Ezen fűzőkészülékek úgy a (22) harántgerenda mentén, mint a (34) szán felé tetszés szerint beállíthatók. A deszkák és lécek táplálására egy beállítható asztal szolgál (1—3. ábra), melynek fölső párhuzamos (38) vezetékei egyrészt a (39) lábakon, másrészt a gép (23) harántgerendáján nyugszanak s a két szélső (36) főzőkészülék alatt húzódnak el. Ezen (38) vezetékek (11. ábra) a lapos (40) sínből, a (41) oldalsínből és a (40) sínre (43) csavarokkal fölerősítőtt (42) sínből állanak. A (38) vezetékek alatt és ezekkel párhuzamosan elrendezett (44) vezetékek (3. ábra) ugyanolyan nagyságúak és keresztmetszetűek, mint a (42) sinek, de kissé rugalmasak s a (45) tartók segélyével vannak a (38) vezetékekhez erősítve. A (45) tartók között elrendezett (46) csavarmenetes tartó segélyével a (44) sinek középső részét a (38) vezetékekhez közelíthetjük, vagy azoktól távolíthatjuk. A (20, 21) oldalállványokra erősített (47) tartókban ágyazott (48) tengengely egyrészt egy a (31) tengelyen ülő (1. ábra) (50) fogaskerékkel összefogó (49) fogaskereket, másrészt egy pár egymás felé beállítható (51) vezetőkereket hord, melyutóbbiaknak kerülete a (42, 44) vezetősínek szélességével bír. Az (51) kerekek úgy állíthatók be, hogy hozzásimuljanak a (42, 44) vezetékek végeihez (3. ábra). A (39) lábakra szerelt (52) tengelyen elrendezett (53) kerekek teljesen megfelelnek az (51) kerekeknek. Egy-egy (51, 53) kerékpár között egy-egy végtelen, engedékeny (54) fémszalag van kífeszítve (1., 2., 3. ábra), mely a (42) sinek fölső és (44) sinek alsó lapjához simul. Az (54) szalagokat az (51) kerekek segélyével hajtjuk s a (46) tartók elforgatása által többé kevésbé megfeszíthetjük. Mindkét (54) szalag egynehány (55) kengyelt hord, melyek arra szolgálnak, hogy egy ládaköpeny szomszédos oldalait képező léceket és deszkákat egymástól kellő távolságban tartsák és hozzák. Ezen (55) kengyelek (10—12. ábra) a (42, 44) sineken és az (51, 53) kerekek kerületein "mozognak tova. Mindegyik kengyel kifelé néző oldalára egy leszerelhető (56) lemez van fölerősítve, mely a lécek végeivel működik össze s azokat a (38) vezeték mentén előre taszítja. A kengyel közepéből fölnyúló (57) pecek a ládaköpenyt képező deszkákkal működik össze s ezeket viszi a megkívánt helyzetbe. A kengyel belsejébe csavarok segélyével beerősített, vállat képező (58) harántalap képezi a kengyel csúszó fölüle-/ tét, mely közvetlenül érintkezik a (42, 44 sinek és az (51, 53) kerekek külső fölüle-