45718. lajstromszámú szabadalom • Újítás sűrített levegővel dolgozó gépeken

mozog. A sűrített levegő az (f) csatornán jut be a hengerbe és két áramra oszlik, ezek köizül az egyik a (b), a másik a (c) szelephez áramlik. Az első szelep ismert módon a gép vezérlését végzi, amennyiben a sűrített levegőt fölváltva, a (g) és (h) csatomán, hol a dugattyú elé, hol a dugattyú mögé vezeti, míg a légmentesítést ugyancsak ismert módon az (a) henger (i) furata eszközli. A hengernek azonban ezenr kívül még négy (k, 1) és (m, n) furata van, melyek a légmentesítő szelep kamarájába torkollanak. Ugyancsak ide torkollik négy, az előbbiekkel korrespondeáló (o, p) és (r) furat is, melyek közül (o) és (r) sűrített levegő bevezetésére szolgál, (p) és (q) pedig a szabadba torkollik. A légmentesítő szelepnek beesztergályozott (s) hornya van, melyek ;a szelep állásának megfelelően, az (1). és (p), illetve (m) és (q) csatornákat hozzák egymással kapcsolatba, mikor egyidejűleg az (n) és (r), illetve (k); és (o) csatornák is közlekednek egymással. A gép működési níódja a következő: Ha a rajzon látható dugattyú- és szelepállást vesszük alapul, a, (b) csatornán a sűrített levegő az (je) dugattyú elé jut, ezt visszafelé hajtja, miközben a dugattyú mögött lévő levegő az (1, p) csatornákon át szabadon elszállhat. Abban a pillanatban, amelyben a dugattyú a henger mellső kamarája részére az (i) nyílást szabaddá teszi, eme kamarában a nyomás hirtelen csökkein, minthogy az (n) és (k) csatornákon beáramló sűrített levegő az (i) nyíláson át szabadon eltávozik. A dugattyú azonban tehetetlensége következtében sgyideig még előre mozog és így a hátsó kamarár ban kis túlnyomást létesít, mely a (b) és ! (c) fezelepek átkormányzását megindítja, mit azután a bevezetett, átkormányzott sűrített levegő fejéz be. Most már a (g) és (o, k) csatornákon jut be a levegő, mely tehát iá dugattyút előre hajtja, egyidejű-J leg pedig az előtte lévő levegő az (i), ill. (m, q) nyílásokon szabadon elszállhat. Mikor a dugattyú az (i) nyílást Sizabaddá tette, a föllépő hirtelen nyomáscsökkenés a két szelepnek az eredeti állásba -való átkor!mányzását indítja meg, úgymint azt a dugattyú hátrafelé mozgására leírtuk. Láthatjuk, hogy a dugattyú előtt és mögött i lévő terek a kellő pillanatban a külső levegővel jönnek kapcsolatba, tehát a kompresszió az egyik dugattyúoldalon sem lé[ tesít káros f ékező hatást, tehát a dugattyú | a (d) szerszámot teljes erővel éri, másf| részt pedig visszalökés sem lép föl. i BZABADALMI IGÉNYEK. I | 1. Újítás sűrített levegővel dolgozó gépej ken, jellemezve önműködően vezéreit, a I henger két kamarájával közös légmen| . tesítő szelep által, mely a hengernek j mindenkori Mömlőoldalának légmentesíj tésére szolgál. I 2. Az 1. alatt védett újítás egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezive, hogy a henger ismert é-s az átkormányzáshoz szükséges nyomáscsökkenést létesítő (i) j nyílása a légmentesítő szelep kamarár jávai is össze van kötve úgy, hogy a j két szelep átkormányzásának egyidejű-i leg kell történnie. (1 rajzlap melléklettel.) "AtLAS (ÍÉSZVÉNY . AM1A8ÁG NYOA1DAJA '