45675. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés belső elégetésű erőgépek táplálására

s -tokának egy előterébe vezetjük úgy, hogy a szeleptest megnyitása alkalmával a szeleptérben uralkodó túlnyomás először a könnyen gyúló anyagot és ennek elégése után a nehezebben gyúló anyagot hajtsa a hengerbe. A találmány szerinti eljárás végrehajtására alkalmas szelepelrendezés néhány kiviteli példáját a mellékelt rajzok tüntetik föl, melyeken az . 1. ábra oly gép hengeréinek és dugatytyújának két metszete mutatja, melynél a hengerfödélben két szelep van alkalmazva ós a dugattyúfenék homorúra van kiképezve, a 2. ábra oly kivitel két metszete, melynél a heingerfödélben négy szelep van szimmetrikusan elrendezve és a szelepek végei a henger üregébe nyúlnak, míg a dugattyúfenék itt nem homorú, hanem sík, a 13. ábra oly kivitel két metszete, melynél a födél két, a henger üregébe nyúló szimmetrikus szeleppel és a dugattyúfenék hosszúkás homorulattal bír, a 4. ábra egy tengelyirányú födélszelep és egy sugárirányú oldalszelep elrendezését, az 5. és 6. ábra pedig egy tengelyirányú födélszelep és több sugárirányú oldalszelep elrendezését mutatja; a 7. és 8. ábra szerint az oldalszelepek rézsútosan f ölf elé, illetve lef elé vannak irányozva és végül a 9. ábra szerinti kivitelnél több födélszelep van egy oldalszelepppel kombinálva. . Az 1. ábra szerinti két (a) és (b) szelep a (c) födél belső fölületének középpontjáétól és kerületétől egyenlő távolságban szimmetrikusan torkol a henger (d) üregébe. A 2. ábra szerinti szerkezetnél a négy (a, b, e, f) szelep Ugyancsak szimmetrikusan, van elrendezve, azonban a szelepek (g) fejei a henger üregébe nyúlnak, minek következtében az elégés gyorsabb lesz, mivel a szelepfejekben lévő tüzelőanyagot a sűrítésnél fejlődő hő és az elégés hője előmelegíti és így ezen anyag már a meggyúladásra és elégésre kellően előkészített állapotban jut a henger üregébe. A 4. ábra szerinti kivitelnél a tüzelőianyag sugarai derékszög alatt találkoznak egymással. A födélszelep sugarának egy része, vagy ha a födélszelep az oldalszelepnél valamivel korábban nyittatik meg, a födélszelep teljes sugara a dugattyú fenéklapjához ütközik és szétporladva pattan vissza úgy, hogy az oldalszelep sugara által teljesen szétfűvatik. Ugyanez történik, csakhogy fokozottabb mértékben, az 5. és 6. ábra szerinti kiviteleknél is, hol több (b, bl, b2) oldalszelep van alkalmazva, hogy a tengelyirányban belépő tüzelőanyag sugara teljesen szétporj lasztassék és a levegővel egyenletesen keveredjék. A 7. és 8. ábrán látható kiviteleknél a (b, bl) oldalszelepek a hengerfödél, illetve a homorú dugattyúf enék felé, vannak rézsútosan irányozva. A tengelyirányú (a) födélszelep által befűvott és a dugattyúfenékről esetleg visszaverődött tüzelőanyagot a (b) oldalszelepekből kiáramló sugarak fölfogják és annyira szétszórják, hogy a levegő a tüzelőanyaggal bensően összekeveredik. A szelepelrendezésnek a 9. ábrán föltüntetett kiviteli alakja több különböző tüzelőanyag alkalmazása esetén használható. Itt a kevéssé könnyen elgázosítható nehéz tüzelőanyagot la középső (a) födélsizelep bocsátja be, míg a másik két (al, a2) födélszelep valamely könnyebb tüzelőanyag, vagy pedig szintén a nehéz tüzelőanyag bevezetésére szolgál. Az oldalsó (b) szelepen (vagy több ilyen sugárirányú szelepen) a könnyebb tüzelőanyag fúvatik be. Azonban úgy is járhatunk el (ami az alkalmazásra kerülő, számos különböző szénhydrogén vagy szénhydrogónkeverékek tulajdonságaitól függ), hogy egy vagy több födélszelepen könnyen elgázosítható tüzelőanyagot^ egy vagy több .oldalszelepet pedig nehezebben elgázosítható tüzelőanyagot fecskendezünk a henger üregébe, Több szelep alkalmazása mellett minden esetben jobban szétoszlik a tüzelőanyag, melynek sugarait az oldalszelepen vagy szelepeken belépő sugár vagy sugarak mindenfelé szét-