45414. lajstromszámú szabadalom • Egyoldalasan ágyazott, kombinált vasaló, fényesítő elsimító és kerekítőgép
A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra részben nézet, részben függélyes hosszmetszet, a 2. ábra előlnézet, a 3. ábra nagyobb léptékű részletrajz, a 4. ábra metszet a 3. ábrának I—I vonala szerint. Az (1) állványra (1. ábra) a (2) csapágy van szerelve, melyben a (4) fogaskerék útján hajtott (5) haránttengely jár. A (3) tengelynek kiálló részére az (5) vasalóhenger van fölékelve. Ezen henger alatt az (1) állványban a függélyes (6) csap segélyével eltolható (7) köpenyrész (2. ábra) van elrendezve. A (6) csapnak alsó vége (1. ábra) a (8) emeltyűhöz van kapcsolva, melynek egyik vége a (9) súllyal van megterhelve, másik vége pedig a (10) rúd útján a (llj lábító (2. ábra) segélyével elforgatható oly célból, hogy a köpenyrész kivánt esetben lefelé húzassék, tehát az (5) vasalóhengertől eltávolíttassák. A (2) csapágynak fölső részében a (12) hajtótengely (1. ábra) van ágyazva, melyet akár a (13) kézi forgattyú, akár szíjkorongok segélyével hozunk forgásba. A (12) hajtótengelynek közepére a (14) fogaskerék (4. ábra) van fölékelve, mely a vasalóhenger elforgatására szolgáló (4) fogaskerékkel kapcsolódik. A (12) tengelyen továbbá a (15) keréktok van elforgathatóan elrendezve, melyben a (16) fényesítő hengernek (3. ábra) csapja van ágyazva. Ezen csapnak közepére a (17) fogaskerék van erősítve, melyet a (18) fogaskerék (4. ábra) útján a (14) fogaskerék forgat. A (15) keréktok a vele egy darabban készült (19; emeltyű és ez utóbbival összekötött (20) rúd útján a (21) emeltyűvel (1. ábra) áll összeköttetésben, melynek egyik végén a (22) súly van elrendezve, mely a fényesítő hengert a vasalóhengerhez szorítja. A (21) emeltyűnek másik vége a fényesítő hengernek a vasalóhengertől való eltávolítása céljából a (23) lábítóval van ellátva. A fényesítő hengernek szélén a nyakszegélyek és kézelők élsimítására szolgáló (24) barázdák vannak kiképezve. A (7) köpenyrész alatt ismert módon a (25) lángzó, a fényesítő henger belsejében pedig az ennek ürös csapján átvezetett (26) lángzó (3. ábra) van elrendezve. A gép működése már most a következő: A (13) kézi forgattyú (2. ábra) vagy szíjkorongok segélyével forgásba hozzuk a (14) fogaskereket és így a (12) hajtótengelyt is. Ezen forgást a (4) fogaskerék és a (3) haránttengely az (5) vasalóhengerrel, a (18. 17) fogaskerekek pedig a (16) fényesítő hengerrel közlik. Ha már most ekként a vasalóhengert lassú, a fényesítő hengert pedig gyors forgásba hoztuk, akkor a vasalandó fehérruhát átvezetjük a vasalóhenger és a (7) köpenyrész között. A köpenylemezt a (9) súly (1. ábra) a (8) emeltyű útján a vasalóhenger felé szorítja úgy, hogy a fehérruha kivasaltatik, majd az (5) henger által a gépnek ellenkező oldalán kitolatilc. Ezen mozgás tartama alatt a (20) rúd (2. ábra) és a (22) súly segélyével a (12) tengelyen elforgathatóan ágyazott (15) tok is a (16) fényesítő hengerrel egyetemben tetszés ezerint működésbe hozható vagy időközönként kiiktatható. A fényesítendő vasalt fehérneműt a köpenyrész fölött való elvezetés után az (5) vasalóhenger és a (16) fényesítő henger között vezetjük át. Ezen célból a (15) keréktokot a (22) súly (1. ábra) segélyével a (19, 21) emeltyűk útján (2. ábra) lefelé szorítjuk, miáltal a fényesítő henger a vasalóhengerhez szorul. Ha már most a fényesítendő vasalt fehérruhát a két henger között két-három ízben átvezetjük, akkor az a kivánt fényt kapja. A nyakszegély és a kézelők élsimítását a fényesítő henger szélén kiképezett (24) barázdák segélyével (3. ábra) ismert módon hajtjuk végre. Amint előbb említtetett, a hengerek egyoldalas ágyazása galléros ingmelleknek.
