45272. lajstromszámú szabadalom • Vasúti jelzőberendezés

- 3 — gördülő gyűrű kerülete, ennek folytán a kontaktusgyűrűnek a kontaktussínnel való érintkezésénél csúszás által Súrlódás lép föl, mely kiváló kontaktust biztosít és a kopás ennek dacára is csak csekély, ellentétben a súrlódókefékkel stb. Az eddig ismeretessé lett berendezéseknél a mozdonyon külön tartótestek rendeztetnek ©1, melyek alsó végükön kontaktusgörgőkkel vannak ellátva, melyeknek a pálya befutásánál ütközőkbe kell ütközrniök; ezek az ütközők a pályán belül vannak elrendezve (és elektromos vezetékek által valamely jelzővel vannak összekötve. Eltekintve attól, hogy ennél a berendezésinél a jó kontaktus igen kétséges, a jármű haladási sebességét figyelembe véve, minL

' den további magyarázatinélkül világos, hogy a kontaktusba való ütközésnél heves lökések, illetve ütések lépnek föl, melyek a kontaktusgörgők használhatóságának tartamára nem kedvezők. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vasúti jelzőberendezés, jellemezve azáltal, hogy a fő- és előjelzőtől bizonyos távolságokban a vágánysinek között kontaktussinek vannak elrendezve, melyek egymással é,s vezetékek által a szemaforral vannak összekötve, ;oly módon, hogy a szemafornak tilosra való beállításánál a kontaktussinek az áramot vezetik, míg a szemafornak szabad áthaladást jelző helyzetbe való beállításánál a kontaktussinek az áramot nem vezetik úgy, hogy ha a szemafor tilos helyzetében egy vagy több kerékpár halad át a kontaktussineken, akkor az utóbbiak által vezetett áram egy, a mozdonyvezető által húzás által működésen kívül helyezhető jelzőberendezést, valamint egy, a vonatszemélyzet által hozzáférhet. tetlen jelzést regisztráló berendezést működtet. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja mozdonyokon, vasúti kocsikon vagy hasonlókon lévő jelzőkészülékek számára, jellemezve azáltal, hogy egy vagy több tengelykerék nyomkarimájának kerületén, szigetelőanyag közbéíkapcsolása mellett (3) kontaktusgyűrűk vannak elrendezve, ímelyek egyrészt a tengelyen elhelyezett áramszedőkkel állnak kapcsolatban, másrészt a rugalmas san ágyazott, végeiken fölfutófölületek gyanánt meghajlított kontaktussinekkel lépnek érintkezésbe. 3. Az 1. igénypont szerinti vasúti berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a mozdonyon vagy a kocsiban a jelzőkészüléken kívül egy, a vonatsae^ mélyzet által hozzáférhetetlen jelzésh regisztráló berendezés van elrendezve, mely ,a szemafor mindenkori jelzését följegyzi. (1 rajzlap melléklettel.UUAI RÉSZVÉNYTADSASÁO NYOMDÁM BUDAPESTEN