45171. lajstromszámú szabadalom • Gép palackok mechanikus átkötésére

- 5 -tartják, ennélfogva ilymódon a drót a palacknyak fölött és alatt kétszer körülcsavartatik. Hogy a (59, 60) hengerek pontosan két fordulat után megálljanak, a (128) tengely alsó végén a (125) féktárcsa van elrendezve, mely két,-az átmérő irányában szembenfekvő (126) lyukkal bír, melyek egyikébe a (127) fékrúd vége kapaszkodik, mely rúd a (128) ágyazásokba van vezetve és a (129) rúgó által előre (az 1. ábra szerint jobbra( vezettetik. A (127) rúdnak csak akkor szabad a (126) lyukból kilépnie, amikor a (123) tengelynek félfordulatot kell végeznie: ezt a (76) tengelyen elrendezett (130) vezetőtárcsa létesíti; mely a (131) forgattyúra erősített (132) görgőt befolyásolja. A (131) forgattyú fölső (133) karja hasítékkal bír, melybe a (127) rúdra erősített (134) csap kapaszkodik, mely a (127) rudat balra vezeti. Az átkötés most a 10. ábrán rajzolt állapottal bír. A következő végzendő munkafolyamat abban áll, hógy az alsó hurok hátrafelé ós fölfelé hajlíttatik, míg egyidejűleg az egyesített szabad drótvégek szintén lehajlíttatnak (10. ábra szerint balra hajlíttatnak), mimellett a drótvégek a hurkon áthatolnak; ez az állapot a 11. ábrán van föltüntetve. Ezután végül a drótvégek előre (a 11. ábra szerint jobbra hajlíttatnak, mire az átkötés kész. A 12. ábra a kész átkötést mutatja. Ezeket a mozgásokat a 6. és 7. ábrán föltüntetett elrendezések állítják elő. A (135) fogasrúd, (1., 6. és 7. ábra), melyeket két a (136) hasítékban csúszó (137) csap vezet, a (138) fogaskerékbe kapaszkodik, mely oldalt álló (139) karral bír. A (140) csap körül a (141) kar forog, mely oldalt álló (142) karral van ellátva. A (135) fogasrúdat a (143) rúd mozgatja, mely a (152) rúgó (1. ábra) által befolyásolt (144) emeltyűkapcsolat étján a (145) rúddal van összekötve. A (145) rúd hátsó vége a (146) görgőt tartja, mely a (147) vezetőtárcsán csúszik. Ha a vezetőtárcsa a (145) rudat balra mozgatja, akkor a (144) emeltyűösszekötés azt létesíti. hogy a (143) rúd és ezzel együtt a (135) fogasrúd jobbra mozog, miáltal a (138) fogaskerék a (6. ábrán nyillal jelölt irányban forog űgy, hogy a (139) kar ugyanezen irányban leng és ezáltal a (104) hurkot a 12. ábrában rajzolt helyzetbe magával viszi, mimellett egyidejűleg a (106) drótvégek a hurokba bedugatnak. E célra a (142) karnak a 6. ábrán rajzolt nyillal ellentétes irányú forgást kell végeznie. Ez azáltal történik, hogy a (142) kar a (148) rúddal forgathatóan van összekötve, mely rúd másik vége (1. ábra) a (149) görgőt tartja; az utóbbi a (150) bütyökkel ellátott (71) tárcsán csúszik. Ez a bütyök a (148) rúdat balra húzza, miáltal a (142) kar aképen leng, hogy a (106) drótvégeket a 10. ábrabeli helyzetből a 11. ábrabeli helyzetbe fekteti, mire a (142) kart a (151) rugó azonnal ismét a 6. ábrán rajzolt helyzetbe húzza. E közben a (139) kar mozgását folytatja úgy, hogy e kar a (106) drótvégeket a (11) ábrabeli helyzetből a 12. ábrabeli helyzetbe vezeti, mire a (135) fogasrúd a (152) rúgó segélyével a (139) kart a 6. ábrán rajzolt helyzetbe visszavezeti. Az eljárás tehát röviden összefoglalva a következő : A drótot levágjuk, középen meghajlítjuk úgy, hogy a két drótfél egymáshoz párhuzamos helyzetbe kerül, mire a drótfeleket egy síkban megfogjuk. Ezután a drótokat a palacknyak körül egymáshoz mozgatjuk úgy, hogy a drót közepében egy hurok képeztetik, mig a végeket tökéletesen egymáshoz fektetjük. A palacknyak két oldalán a drótot kétszer körülcsavarjuk, mire a drótvégeket és a hurkot másfelé hajlítjuk. A drótvégeket a hurokba bevezetjük és végül a palacknyak mentén visszahajlítjuk. Szállítandó sörös palackokat némileg más módon kötünk át, amennyiben a drótvégek közül csak az egyiket vezetjük át a hurkon, mire a két drótvéget a palacknyak mentén visszahajlítjuk és egymás köré csavarjuk. Ennek az átkötésnek az első része a föltüntetett géppel is végezhető. E célra csupán a (17) rudat (1. és . 2. ábra) kell a (153) csavar segélyével oly módon beállítani, hogy a drótvezető az (5) drótot nem közepével