45106. lajstromszámú szabadalom • Biztosítóberendezés elektromos árammal hajtott szállítógépek részére

itt sem teljesül. Hogy ezt beláthassuk, el kell képzelnünk, hogy a teherszállításnál példaképen elejétől végéig egyenletesen gyorsuló és lassúdó menet elérésére a kormányemelő által szabályozott (r) ellenállás helyes csökkentésének a (G) gerjesztő tekercselés saját ellenállásának tekintetbe vételével kell történnie és hogy az (R) ellenállásnak csökkentett sebességű menetre való bekapcsolása a (G) gerjesztő tekercselés saját ellenállásának növekedésével egyértelmű úgy, hogy erre a menetre az (r) szabályozó ellenállás csökkentési foka az egyenletes gyorsulásnak vagy lassudásnak már nem felel meg. Ezen ismert berendezésekkel szemben a találmány tárgya oly biztosító berendezés, mely az említett hátrányokat kikerüli. A berendezés, melynek a mellékelt rajzon kapcsolási sémái és diagrammja vannak föltüntetve, abban áll, hogy a csatlós az indítógép gerjesztő tekercselését a sodronyon való munkásszállítás kezdetén kisebb elektromotoros erővel biró áramkörbe kapcsolja (1. ábra), mialatt a szállítóraótor telje3en gerjesztett állapotban marad. Az elektromotoros erő úgy van megválasztva, hogy az indítógép lehető legnagyobb armatúra feszültsége a kivánt sodronymenetsebességnek feleljen meg. Amint az az 1. ábrán látható, az új kapcsolásnál a tehermenetről kisebb sebességű menetre való áttérésnél az (U) átkapcsoló által a gerjesztő áramkör az (E) feszültségről (1 állás) a kisebb (kE) feszültségre kapcsoltatik, melyben (k) 1-nél kisebb számot jelent. E mellett a csatlós a gerjesztőtekercset vagy közvetlenül az aknatorkon alkalmazott kapcsolóval kapcsolhatja át vagy pedig közvetve, ha csak segédáramkört kapcsol be, mely a jelző berendezés áramköre is lehet és mely a gerjesztőtekercs tulaj donkép eni átkapcsolása céljából relaist, távkapcsolót vagy effélét működtet. Ezen új biztosító berendezés egyrészt azt eredményezi, hogy a kormányemelőnek az indításra és lassításra a teljes kitérés áll rendelkezésére, hogy tehát személyszállítás a csökkentett sodronymenet sebesség arányában kisebb gyorsulással és lassudással folyik le, mint a teherszállítási menetnél. A berendezés által továbbá lehetővé válik, hogy a sebesség a menet gyorsulásánál és lassudásánál úgy a sodronyon való személyszállításnál, mint a teherszállításnál és a kormányemelő kitérésének arányában változik, mert a csökkentett sebességű menetre való áttérésnél az egyes szabályozási fokoknak a gerjesztő áramkör állandó ellenállására vonatkozó viszonyában semmi változás sem történik, mivel ez az ellenállás csakúgy, mint az előbb magának a gerjesztőtekercsnek az ellenállása. A sodronyon való személyszállításra szükséges elektromotoros erő azon áramforrás részfeszültségéből nyerhető, mely az indítógép gerjesztő tekercsét teherszállításoknál táplálja. Ez különösen akkor célszerű, ha a gerjesztő áramot akkumulátorbattériából nyerjük, de akkor is lehetséges, ha a gerjesztőgépen részfeszültséget alkalmazunk. De a csökkentett elektromotoros erő második akkumulátorbattériából vagy alacsony feszültségű gerjesztőgépből vagy a gerjesztőgép második tekercseléséből is nyerhető. Magától értetődik, hogy a csatlós a berendezést nemcsak a munkásszállítás, hanem bármely más megkívánt csökkentett sebességű hajtás számára is a szükséges gerjesztő elektromotoros erőre kapcsolhatja. SZABADALMI IGÉNY. Biztosító berendesés elektromos árammal hajtott szállítógépek részére, mely a megkívánt hajtásnak megfelelő csökkentett szállító sebesség beállítására szolgál, jellemezve egy átkapcsoló elrendezése által, mely lehetővé teszi, hogy az aknatoroknál lévő csatló a szállító motort tápláló indítógép gerjesztő tekercselését közvetlenül vagy közvetve kisebb elektromotoros erővel biró áramkörbe kapcsolja. (1 rajzlap melléklettel.) •NiU *SZV6N"1AH8ASAG. NYOMDAI. dUOM>B6Tl