45094. lajstromszámú szabadalom • Lökésmentesen dolgozó mótor gépkocsik számára, mely mótorpropellercsavarba beépítve léghajók, mótorcsónakok, ventilátorok stb. részére alkalmas

Megjelent 1909. évi május hó 15-én. MAGY. KIR. SZABADALMI JBU HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 45094. szám. V/d/2. OSZTÁLYLökésmentesen dolgozó mótor gépkocsik számára, mely mótor propellercsavarba beépítve léghajók, mótorcsónakok, ventilátorok stb. részére alkalmas. WÜNSCH GUIDO ÉS LEWALD JÁNOS MÉRNÖKÖK CHEMNITZBEN. A bejelentés napja 1907 november hó 19-ike. A találmány lényege abban áll, bogy a motort a) léghajóknál, motorcsónakoknál ventilátoroknál stb. olymódon építjük be tengelyirányban a propellercsavarba, hogy a mótor által előállított forgatónyomaték a propellercsavarra közvetlenül és olymódon vitetik át, hogy a propellercsavarban az összes föllépő forgatónyomatékok és lökések egymást kölcsönösen megszüntetik úgy, hogy a propellercsavar mozgása a rázkódtatásoktól teljesen mentesíttetik és az állványzatnak a mótor súlyán kívül csak a csavar által okozott egyenletes húzóerőt kell fölvennie; b) motorkocsiknál a hossztengelybe fekvő helyzetben építjük be, mimellett a propellerszárnyakat hajtókerekek helyettesítik és a mótor lökésmentesen fut, a különbzéki hajtást helyettesíti és az állványzatnak a mótor súlyán kívül csak a hajtókerekek fognyomását kell fölvennie. Mindkét föntemlített esetben úgy az öszszes jelenlévő forgatónyomatékok, mint a mótor által okozott lökések egymást kölcsönösen megszüntetik, mert a forgattyúk forgásiránya ellentétes és minden az egyik oldalról kiinduló dugattyúlöketnek egy hasonló nagy, a másik oldalról kiinduló ellentétes dugattyúlöket felel meg és mert a hajtórudaktól származó oldalnyomást a hűtőbordák fölfogják. Ilymódon a mótor járása rázkódtatásoktól mentesíttetik. A mellékelt rajzon az 1. ábra a propellercsavarba beépített mótor hosszmetszete; a 2. ábra a forgattyúház keresztmetszete és a 3. ábra központos hosszmetszete; a 4. és 5. ábra a motorkocsiba beépített mótor oldal- és fölülnézete. A mótor szerkezete a következő: Az (1) forgattyúház (2. á.bra) egyik felében a kiegyenlítő súllyal ellátott (2) forgattyúk egyikét helyezzük el a (3) tengely segélyével, mire a (4) csapágyat becsavarjuk és biztosítjuk; erre a tengelyt állítógyűrűvel látjuk el és az (5) kúpfogaskereket toljuk föl. Ugyanily módon állítjuk Össze a forgattyúház másik felét is. A belül fekvő (6) dugattyúkon a két (6, 12) dugattyú (7) összekötőrúdja van megerősítve (1. és 3. ábra), mimellett fa (6) dugattyúk csavaranyák és e 11 encsavaranyák segélyével a (8) peremekhez szoríttatnak. A (6) dugattyúkban a (10) csapok segélyé-