45085. lajstromszámú szabadalom • Egyensúlyozott egyvágányú vasút

~ 2 hogy a kocsi mindig stabil egyensúlyban van és haladás közbez csak lényegtelen lengéseket végez. A (d, e) árkok keresztmetszet3 úgy képzendő ki, hogy a kocsitartányok, illetve a rakományok sem a haladásközben, sem a megrakásnál előforduló lengéseknél ne ütődjenek azok oldalfalaiba. A (p) tartányok helyett horgokat, lemezeket vagy gyűrűket alkalmazhatunk a szerint, amint pl. fatörzseket, hosszú tárgyakat, ú. m. vastartókat, vasrudakat, síneket stb. akarunk szállítani. Szükség esetén a kocsik emberek szállítására is berendezhetők. A tartányok a megfordítás és kiürítés céljára önműködő vagy nem önműködő készülékekkel lehetnek ellátva. A kocsik továbbá ismert kapcsolókészülékekkel, valamint megfelelő fékekkel látható el. A kocsik a találmány elvétől való eltérés nélkül oszlopokra szerelt, a föld fölött fekvő vágányokon, valamint sodronyköteleken is vezethetők. Megjegyzendő, hogy a találmány értelmében szerkesztett kocsik nem bírnak oldalgörgőkkel, ami a rendszer egyszerűsítését vonja maga után. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Egyensúlyozott egyvágányú vasút, jellemezve azáltal, hogy a kocsik terhe a vágány mindkét oldalán és úgy az üres, mint a megterhelt kocsik súlypontja a vágány alatt fekszik, oly célból, hogy oldalgörgők alkalmazása feleslegessé tétessék. 2 Pálya az 1. igénypont szerinti egyensúlyozott egyvágányú vasút számára, jellemezve azáltal, hogy a vágány oly pályatesten fekszik, melynek anyaga két párhuzamos, a vágány két oldalán fekvő hosszárokból van véve, mely árkok a kocsiknak haladás közben vagy egyéb alkalmakkor előforduló leagéseit lehetővé teszik. 3. A 2. igézypont szerinti pálya kiviteli alakja, jellemezve a föld fölött oszlopokon elrendezett vagy sodronykötélből képezett vágány által. 1 rajzlap melléklettel.) OALLM MESZV&I' TÁASMÁB MVOMOAJ* FLIJOFCFWF