45004. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikapcsoló

Megjelent 1909. évi május tió 8-án. MAGY. gg* KIR. SZABADALMI jBB HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 45004. szám. V/b. OSZTÁLY. Vasúti kocsikapcsoló. SZÁSZ ISTVÁN GÉPÉSZ ÉS KUZMÁNYI GYÖRGY MOZDONYVEZETŐ MAROSVÁSÁRHELYEN. A bejelentés napja 1908 augusztus hó 15-ike. Jelen találmány tárgya önműködően kapcsoló és a kocsi oldaláról oldható vasúti kocsikapcsoló. A találmány lényege az, alábbiakban a mellékelt rajzon példaképen föltüntetett kiviteli alak alapján van részletesen leírva. A mellékelt rajzon az 1. ábra két összekapcsolt kocsi oldalnézete, a 2. ábra pedig fölülné-zete, a 3. ábra a vonóhorog és vonókengyel oldalnézete; a 4. ábra pedig fölülnézete; az 5. ábra :a nyomókengyelnek megemelt helyzetben való megtartására szolgáló szerkezet egyik kiviteli alakjának oldalnézete; a 6. ábra pedig fölülnézete, végül a 7. és 8. ábra ;a ,kocsik összehúzására szolgáló szerkezetnek hosszmetszete és elölnézete. Az (a) vonóhorog (b) csapja körül elforoghat a (c) vonókengyel. Az elforgatás a kocsi oldalán kívül lévő (e) kéziemeltyűvel történik, mely ía kocsi alvázán ágyazott (d) tengelyre van ékelve. Ugyanezen tengelyre van ékelve az (f) kar, mely a villásan kiképezett (g) rúd segítségével a (c) vonókengyelt (h) csapnál megfogja. A (c) vonókengyel el van látva (i) rugókkal, melyeknek célja, hogy a kocsik össaetolásakor keletkező lökés az ütközőkengyelt össze ne törje. Az (e) kéziemeltyű bármely helyzetben rögzíthető a (j) kilincskerék és (k) kilincs segítségével. A kocsik összekapcsolása céljából már most az egyik (c) vonókengyelt az (e) kéziemeltyű segítségével víziszintes helyzetbe hozzuk és a (k) kilincset a fogasívbe bekapcsoljuk úgy, ho,gy a (c) kengyel megemelt helyzetében fogva tar tátik. Ha most a két kocsit összetoljuk, akikor a megemelt helyzetben lévő (c) kengyel, a másik kocsi vonóhorogjának lejtős orrán fölcsúszik, minek következtében a kengyel fölfelé kissé elforog' s az (f, g) karok közvetítésével a (j) fogasívet is elforgatja úgy, hogy a (k) kilincs szabaddá válik s saját, súlyánál fogva (vagy esetleg rúgó hatása alatt) a fogasívből kikapcsolódik s ezt elereszti. Ennek folytán a (c) kengyel, mihelyt a horog orrán túlcsúszott, a horog nyílásába teleesik s ily módon a két kocsit összekapcsolja. Személyszállító vonatoknál tudvalevőleg a kocsikat össze kell húzni úgy, hogy az ütközők egymással érintkezzenek, e célból