44969. lajstromszámú szabadalom • Újítások vezetőgépeken

Megjelent 1909. évi április lió 29-én. MAGY. KIK. SZABADALiMI 1B6| HIVATAL szabadalmi leírás 44969. szám. X/«. OSZTÁLY. Újítások vetőgépeken. PRACNER JAN GYÁROS RAUDNITZBAN. A bejelentés napja 1908 junius hó 27-ike. Jelen találmány az ismert rekeszes kerékkel (barázdált hengerrel) biró vetőgépek javítására vonatkozik. A találmány lényege abban áll, hogy a vetőszekrény két oldalfala mellett a vetőhengerrel együttforgo kúpos fölületek vannak elrendezve, melyeken a magvak a vetőkészülék két oldalfaláról rézsútosan lefelé, a vetőhenger rekeszeibe csúsznak úgy, hogy a rekeszes kerék közvetlen közelében levő magvak nem jönnek érintkezésbe a vetőkészülék szomszédos, nem forgó részeivel. Ennek következtében a magvak a vetőkészülékben nem sérülnek meg és kiszórt magmennyiség minden magfajtánál igen egyenletes lesz. A találmány tárgyát a mellékelt rajz tünteti föl, melyen az 1. ábra a vetőkészülék hosszmetszetét, a 2. ábra keresztmeszetét, a 3. ábra pedig a 2. ábrának az u—u vonal szerint vett metszetét mutatja. Mint föntebb említve volt, az újítás abban áll, hogy az ismeretes (1) tárcsára, melyen a barázdált (2) henger átnyúl, a vetőszekrény belseje felé kúposán kiemelkedő (a) tárcsa van erősítve, melynek a barázdákkal szomszédos széle ugyanúgy van szelvé- 1 nyezve, mint az (1) tárcsa úgy, hogy az (a) tárcsa az (1) tárcsával és a (2) hengerrel együtt forog. Az (1) tárcsa esetleg el is hagyható. A kettős (1, a) tárcsa, vagy pedig az egyszerű (a) tárcsa két (3 és b) lemez között van vezetve, melyek közül a (3) lemez a (7) szekrényfal külső oldalára, (b) lemez pedig belső oldalára van erősitve. A (b) lemez a (6) tolóhenger (4, 5) falai között van elrendezve és az (a) tárcsa kúpos (d) részének megfelelő alakú (c) széllel, a (4, 5) falakkal átellenben pedig egy-egy (e és f) kiugrással bír. Ez utóbbiak azon íires tér elzárására szolgálnak, mely máskülönben a kúpos (d) tárcsarész, illetve a (c) szél fölött és alatt, valamint a (7) fal és a (4 és 5) falak között képződnék a vetőkészülék teljes elzárása alkalmával. Ezen elzárás akkor következik be, ha a (2) vetőhengert a (6) hengerrel addig toljuk az (a) tárcsa felé, míg csak a (b és a) tárcsák érintkezésbe nem jönnek. A (6) tolóhengernek a vetőhenger felé néző oldalába egy (9) lépcső van vágva és ezen lépcsőre a tányéralakú (h) tárcsa van lazán illesztve, melynek kúpos (g) része a vetőhenger barázdái felé lejt. A (h) tárcsát csavarok kötik össze a vetőhengerrel úgy