44946. lajstromszámú szabadalom • Dörzshajtómű, főleg mótorjárművek számára

Megjelent 1909. évi április hó 29-én. * MAGY. SZABADALMI Kin. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 44946. szára. XX/a/3. OSZTÁLY. Dörzshajtómű, főleg mótorjárművek számára. GAWRON RUDOLF TECHNIKUS ÉS GAWRON JÓZSEF MÉRNÖK SCHÖNEBERGBEN. A bejelentés napja 1907 március hó 15-ike. A jelen találmány tárgya egy főleg mótorjárműveknél alkalmazható dörzshajtómű, melynél két dörzskúp között egy hengeres vagy kettős kúp alakban kiképzett dörzskerék van eltolhatóan elrendezve. A találmány lényege a hajtókúpnak üres kúp alakjában való kiképzése, a két kúpnak egymáshoz viszonyított elrendezése és a hajtóműnek, a különböző sebességeknek megfelelőleg történő kapcsolása. A mellékelt rajzon az 1. ábra a hajtómű fölülnézete, hol az üres kúp metszve vaD, a 2. ábra a hajtómű oldalnézete, az eltolható dörzskerék elhagyásával, a 3. ábra a hajtómű hátulnézete, hol a hajtott kúp részleges metszetben van föltüntetve, míg a 4. ábra a hajtóműnek egy láncátvitelre kiképezett foganatosítása. Az 5. ábra a kettős kúpnak és az ennek eltolására és vezetésére szükséges részeknek oldalnézetét mutatja nagyított léptékben, a 6. ábra az (5) kettős kúpot fölvevő keretnek és az ezen részek eltolására szolgáló szegmensnek oldalnézete, a 7. ábra a 6. ábra fölülnézete, a 8. ábra egy metszetet tüntet föl a 7, ábra baloldala felől nézve. Az (1) mótortengelyen, melynek végén a vele szilárd összeköttetésben álló (15') kapcsolófej van elrendezve, két szorító gyűrű között beállíthatóan, de el nem forgathatólag van megerősítve a (2) üres kúp (1. és 2. ábra). A (4') csapágyállványban megerősített (4) tengelyen a (3) hajtott dörzskúp ül, mely utóbbi és az üres (3) kúp között az (5) dörzskeverék (1. ábra) van eltolhatóan elrendezve. A (3) kúp mozgását a (23) és (18) kúpos kerekek a (16) tengelyre s ez utóbbi révén a (35) és (36) kúpos fogaskerekek közvetítésével a pontozott vonallal (H—H 1. ábra) jelzett keréktengelyre viszik át. A dörzshajtómű kikapcsolására és a közvetlen hajtóműnek az (1) tengelyről a (16) tengelyre való bekapcsolására a (15) kapcsoló hüvely szolgál, mely eltolhatóan, de nem elforgathatólag van a (16) tengellyel összekötve és melynek közvetítésével vagy a (16) tengelyen lazán ülő (18) fogaskerék s így a dörzshajtómű vagy pedig az (1) tengely kapcsolódhatik a (16) tengellyel. A (15') kapcsolófej és (15") kapcsoló-