44910. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék automobilokhoz és hasonló járművekhez
r Megjelent 1 »<)9. évi április hó 47-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 44910. szám XX/a/S. OSZTÁLY. Rugalmas kerék automobilokhoz és hasonló járművekhez. MARVASI SILVIO TENGERÉSZHADNAGY NÁPOLYBAN. Pótszabadalom a 40179. sz. törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja 1907 julius hó 16-ika A 40179. számú törzsszabadalomban oly rugalmas kerék van leírva, melyre az jellemző, hogy azt nem pneumatikus csövek vagy levegővel' telt kamrák, hanem acélrugók teszik rugalmassá, melyek két koncentrikus, merev abroncs közé vannak helyezve és melyeket több gombaalakú, párokká egyesített támaszték rögzít a kellő helyzetben. A jelen találmány tárgya már most ezen kerék további foganatosítási alakja, mely a csatolt rajz 1. ábráján oldalnézetben és részben metszetben, a 2. ábráu pedig keresztmetszetekben van föltüntetve, melyek közül a baloldali rész az 1. ábra (a, b) és a jobboldali résza(c,d) vonalak szerinti metszetet ábrázolja a rugók elhagyása mellett. A küllőkön tetszőleges módon megerősített (1) acélabroncs a külső köpennyel külön közegek útján van összekötve. Az abroncs és a köpeny közötti térbe (2) acélrugók vannak beillesztve, melyek a keréknek kellő rugalmasságot kölcsönöznek. Az (1) abroncs (3) oldallemezei az acélrugókat viselő huszonnégy (4) csapszög útján vannak egymással meghatározott távolságokban összekötve, mely (3) lemezek belső lapjukon sajátságos alakú (5) támasztuskókkal vannak ellátva, melyek (6) csavarok segélyével vannak az oldallemezekhez erősítve és a 12) rugók támasztékaiúl szolgálnak. A kerék külső köpenyét egyrészt egy (7) gumigyűrű alkotja, melyet a csúszás ellen védő (8) köpeny burkol és tart fogva, másrészt pedig a (9) bőrgyűrű, mely (11) szögecsek segélyével rajta megerősített huszonnégy (10) acélkengyelt, visel. A bőrgyűrű belső fölületén két szomszédos kengyel között két-két (12) acéllemezke van (13) szögecsek segélyével megerősítve úgy, hogy a lemezkék és kengyelek a bőrgyűrű belső fölületén oly alátétet alkotnak, melyet a rúgóvégek csúszása el nem koptathat. Az így alkotott köpeny és az (1) acélabroncs negyvennyolc darab (14) függvas segélyével van egymással összekötve, mely utóbbiak közül huszonnégy darab fekszik a kerék egy-egy oldalán. A fiiggvasak (15) csapszögek segélyével vannak a (10) kengyelekkel csuklósan összekötve, az (1) abroncs oldallemezein megerősített (16) csapszögekkel pedig a (17) hasítékok útján kapcsolódnak, mikor is a kerék két oldalán lévő függvasak ellentétes irányúak. A berendezést következőképen védjük por- és más efféle ellenében:
