44906. lajstromszámú szabadalom • Mótor két sorban elrendezett hengerekkel, illetőleg azonos tengelyű hengerpárokkal

Megjelent 1909. évi április hó 27-én. MAGY SZABADALMI IvIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 44906. szám. V/D/II. OSZTÁLYMótor két sorban elrendezett hengerekkel illetőleg azonos tengelyű hengerpárokkal. ENRIETTI KÁROLY KERESKEDŐ NEAPOLIBAN. Pótszabadalom a 41516. sz. szabadalomhoz. A bejelentés napja 1906 december hó 23-ika. A törzsszabadalom tárgya olyan többhengerű mótor, (melynek két vagy több, párhuzamos tengelyekkel biró hengerpárja a forgattyútengelyre merőleges síkokban fekszik, mimellett a hengerek kétszeres működésűek és a forgattyúrúd mozgása a forgattyútengely egyetlen forgattyújára vitetik át. A jelen találmány tárgyánál a hengerek ezen elrendezése és kiképzése változatlanul meg van tartva, hogy az ezek által elért előnyök megmaradjanak. Ez előnyök főleg a csekély helyszükségletben, a csekély súlyban és a gazdaságos és könnyű karburálásban (állanak, melyekhez még a több szemközt £ekvő hengerpár elrendezésének előnyei járulnak. A mellékelt rajz a találmány tárgyát tünteti föl, és pedig az 1. ábrán hosszmetszetben, a 2. ábrán oldalnézetben s részben metszetben. A mótor (A, a, Al, al, A2, a2, és A3, a3) hengerei párosával vízszintes síkokban vannak elrendezve és ismert módon hűttetnek. Mindegyik henger gyújtó készülékkel, elosztó szelepekkel stb. bír és önállóan működik. A járás szabályossága az alkalmazott hengerpárok számával nő; emellett a forgattyútengely görbületei, melyekhez adugattyúrudak csuklósan vannak kapcsolva, a hengerpárok számának megfelelő szöggel egymáshoz képest elforgatva vannak elrendezve. Az összes dugattyúk mozgásának egyetlen forgattyútengelyre való átvitelére egy forgattyúgörbület helyett két, vagy több, egymáshoz képest célszerűen 90 fokkal elforgatva elrendezett (G, Gl) görbület (2. ábra) van alkalmazva. E berendezés következtében a mótor járása tetemesen egyenletesebb és a mótor nagy alkalmazkodó képességgel bír. Ezenkívül a tengelyt, az alkalmazás célja szerint, a középsík helyett, a hengerek középvonalainak síkjára merőleges síkban és a hengerek alatt is lehet elrendezni. A találmány lényegét a háromkarú (S) emeltyű képezi (1. ábra), mely a dugattyúk ide-oda járó mozgását az (R) hajtórúdra viszi át. Utóbbi a (G) forgattyúba kapaszkodik. Ezen átvivő szerkezet minden négyhengerből álló csoportnál lehetőleg ugyanazon síkban működik. Az átvivő szerkezet részeinek villaalakú