44893. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a sürgönytitok biztosítására közönséges és drótnélküli táviratozásnál

tetszőleges szerkezetű lehet, de mozgását az (5) balancier (2. ábra) szabályozza. Mint minden tengerészeti chronometer balancier­jánál, ennek (6) tengelyén is két, a rajzban föl nem tüntetett kilincs van elrendezve, melyek a (8) tengelyre ékelt (7) kilincs­kerékkel kapcsolódnak. A (6) tengely a (9, 10, 101 , 11, 12, 13, 14, 15) áttétel útján a (16) rugótokkal van összekötve. Nyugalmi helyzetben az (5) balanciernek (17) átlós rúdjára a (19) csukló körül kilendíthető (18) kar támaszkodik, mellyel a (21) rúgó hatása alatt álló rövid (20) kar van szilárdan össze­kötve. A (18) karon a rugalmas (22) lemez van megerősítve, melynek rézsútos (119) vége a balanciernek (17) átlóján nyugszik. A (18) kar továbbá a (23) bütyköt hordja, mely a rézsútos (24) fogakkal kapcsolódik, mely utóbbiak a (25) kilincskerék oldallap­ján vannak elrendezve. A (25) kerékkel a megfelelően vezetett (26) kilincs (3. ábra) kapcsolódik, melynek (27) rúdjához a (29) elektromágnesnek (28) magja van erősítve, mely utóbbit a (30) rúgó az elektromágnes­ből kitol. A (120) ellenkilincs meggátolja a (25) kilincskerék visszaforgását. Ez utóbbi szerkezet a készüléknek indító szerkezetét képezi. Az óramű (31) hajtó tengelyére a (32) excenter van ékelve, mely a (33) nyíl (4. ábra) irányában forog és a (36) tengely körül forgatható (35) sectornak (34) rúdjára hat. Ezen sector a (38) dob (44) tengelyére ékelt (37) fogaskerékkel kapcsolódik; a (36) dob kerületének egyik felén több (pl. hat) (39) kontaktus (5. ábra) van csavarvonalban elrendezve, míg a dob másik felén a (40) kontaktus van egy a kérdéses fölfogó állo­másnak megfelelő pontban, vagyis mindegyik fölfogadó állomásnál más-más helyen alkal­mazva. (A többi folfogó állomásoknak (40) kontaktusa pontozva van jelezve.) Ezen dob­bal szemben megfelelő számú (41) kefe van elrendezve, melyek a jelzőkészülékeket moz­gató (42) elektromágnesekkel (1. ábra) elek­tromos összeköttetésben állanak. Mindegyik (39) kontaktus, valamint a (40) kontaktus is a (43) csavar útján (4. ábra) a (38) dobnak (44) tengelyével vezetőösszeköttetésben áll, mely utóbbi a dobtól kellően el van szige­telve. A (44) tengelyre van ékelve a (45) kontaktuskorong (1. ábra), mellyel a (46) kefe érintkezik. A (44) tengely a tőle elszi­getelt (47) szívet hordja, melynek (48) csúcsai egymással elektromosan össze vannak kötve, kontaktusként szolgálnak és a (49) vezetők­nek két végét az (50) kefék útján egymás­sal összekötik. A (31) tengely a korongalakú (51) rácsot hordja, mely az (52) lyukakkal van ellátva, melyekkel áttellenben az előzőkben említett második óramű (1) fogaskerekének (123) tengelyére ékelt (53) akasz van elrendezve. Ugyanezen óramű (4) kerekének (54) tenge­lyére az (55) fogaskerék van ékelve, mely akár a betükerék, akár egy lyukasztott ke­rék lehet, melynek kerületén a perforált (56) szalag fut. Az (54) tengely továbbá az (57) nyomtató kereket hordja, melyen az (58) nyomtató szalag vezetődik, melyet a (61) fegyverzettel ellátott (60) emeltyűre szerelt (59) görgő az (57) nyomtató kerék­hez szorít. A (61) fegyverzet a (62) elektro­mágnes hatása alatt áll. Ugyancsak az (54) tengelyre van erősítve a kerületén egyenlő távolságban elrendezett (63) kontaktusokkal biró kerék, melynek egyik lapján az oldalt kiszögelő (64) kontaktusnyelv van elren­dezve. Az (55) kerék fölött a (67) pecket hordó (65) kar van elrendezve, melyre a (66) rúgó hat és mely a T-alakú (68) fém­kerettel szilárd összeköttetésben áll; ez utóbbinak (69) keresztrúdja két függélyes (70) kart hord, melyek a (71) higanycsé­székbe merülhetnek. Az (55) kerék, a (65) emeltyű, a (68) keret és a (71) higanycsé­szék a föladó készüléknek részeit képezik. A (72) végvezeték (antenna) a (73) kap­csolón át a (74) cohererrel van kapcsolva, melyet a (75) vezeték a (76) íöldlemezzel köt össze. A (75) vezetékkel párhuzamosan kapcsolt (77) áramkörbe a (80) relaisnak (78) elektromágnese van iktatva. Ez a relais a saját súlya vagy rúgó hatása alatt alsó helyzetében tartott (118) rúdból áll, mely két (115, 116) vezető lapot hord; ez utóbbiak végükön kontaktusokkal vannak fölszerelve, melyek a két (115', 116') kontaktuspárral

Next

/
Oldalképek
Tartalom