44881. lajstromszámú szabadalom • Sebességcsökkentő közlőmű

vieyjelent 1909. évi április lió 21-én. MAGY. gl*. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 44881. szám V/e/l. OSZTÁLY. Sebességcsökkentő közlőmű. MELVILLE GEORGE WALLACE ÉS MACALPINE JOHN HENRY MAGÁNMÉRNÖKÖK ÉS HAJÓÉPÍTŐK PHILADELPHIÁBAN. A bejelentés napja 1907 augusztus hó 26-ika. Jelen találmány oly sebességcsökkentő közlőműre vonatkozik, mely turbinák és más nagy sebességű motoroknál jön alkalmazásba és melyben a különböző fogaskerék csoportok fogainál föllépő nyomás elosztására illetve szabályozására önműködő eszközök vannak alkalmazva. E célból a turbina vagy más nagysebességű motor által létrehozott erőt hajtó fogaskerékpár segélyével egy lassabban forgó tengelyre visszük át, mely fogaskerékpár egy lengő keretre van ágyazva. A lengő keret a hajtószerkezet alaplemezére van oly módon szerelve, hogy különböző helyzeteket foglalhat el, úgy a vízszintes, mint a függélyes síkban azért, hogy a kerekek tengelyének helyzetét, a közlőmű tengelyhez képest, változtathassa. A kerekeket hordó tengely belül üreges és csak egyik végén van egy hajlítható tengellyel összekapcsolva, mely az üregen keresztül halad és másik végén a turbinához vagy motorhoz egy rugalmas tengelykötés segélyével van kapcsolva. A hajtókerekekkel kapcsolatos fogaskerekek egy közös erőátviteli tengelyre vannak szerelve, mely az egész készülék alaplemezén van ágyazva. A hajtókereket hordó alkatrész tengelye és a hajtott fogaskerekeket hordó alkatrész tengely rendesen ugyanazon vízszintes síkban fekszenek és a kis kerekek az alaplemezbe oly módon vannak ágyazva, hogy mint az egységes egész mozgatható a hajtott kerekek felé, miáltal a hordóalkatrészek távolsága változik anélkül, hogy azoknak párhuzamossága megszűnnék. A sebességcsökkentő közlőműnek főalkatrésze tehát a lengő keret. A rajzokon föltüntetett berendezésnél a keretnek szabad mozgását azáltal érjük el, hogy azt két egyenes vonalú (I) tartóra szereljük, melyek a keret két végén központosán vannak elrendezve és melyek a forgatható hordrészek tengelyén át harántirányban haladnak. Ezen elrendezés következtében a lengő keret és következésképen a hajtókereket hordó alkatrészek a függélyes síkban egy csekély szögelmozdulást végezhetnek, mely szögelmozdulás az (I) tartók lapjainak csekély hajlékonysága teszi lehetővé. A hajtókerekek továbbá a vízszintes síkban ia végezhetnek csekély szögelmozdulást az (I) • tartók csekély hajlékonysága következtében. Az utóbbi mozgathatóság határolására ha