44821. lajstromszámú szabadalom • Levehető kerékabroncs

I - 3 -szárát lefelé lenditjük, amikor is első sorban a (29, 30, 31) könyökemeltyű a holtponti állásba jutván a (24) és (33) csapok közti 'távolság kevéssel megnagyobbodik úgy, hogy (36)-nál hézag áll elő, melyen át a hézagtöltő elemet könnyű szerrel lendíthetjük ki. A (32) nyílás hosszúkásán van kiképezve oly célból, hogy a könjökemeltj űt első sorban is holtponti állásába mozgathassuk el anélkül, hogy az a hézagtöltő elemet magával vinné. A feszítő gyűrű végeinek egyenletes nyitását és záródását a megfelelő (34. 35) vezető hasítékok segélyével biztosítjuk. Mikor a feszítőgyűrűnek egyik végét be- vagy kifelé már annyira elmozgattuk, hogy a (36) illetve (37) vezető pecek a (34) illetve (35) hasítéknak végét találja, akkor a további elmozgatás fotyamán az illető gyűrűvég nyugalomban marad, míg a másik gyűrűvég kényszermozgásúan tolatik el. A részletezett könyökemeltyű helyett más alkalmas szerszámok, pl. az angol kulcsok módjára csavarmenetekkel bíró kulcsot vagy excentricus csapokkal ellátott kulcsot stb. alkalmazhatunk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Levehető kerékabroncs, mely egy rézsútos karima és egy, a rögzített abroncson kiképzett horonyban vezetett feszítőgyűrű között rögzíttetik, jellemezve egy, oly ékfölülettel bíró feszítőgyűrű által, mellyel az utóbbi, kiterjedése alkalmával a levehető abroncsnak rézsútos fölületére fekszik föl, míg a gyűrű maga tömítően szorul vezető hornyába. 2. Az 1. alatt igényelt abroncsnak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, egymást átlapoló és vájataik révén egy oly (8) helytálló bordával kapcsolódó végekkel bíró feszítő gyűrű által, mely a gyűrűnek összehúzott állapotában a gyűrűvégek ütközője, míg a gyűrűnek szétfeszített állapotában azok támasztéka gyanánt szolgál. 3. Az 1. alatt igényelt abroncsnak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, a (3) horony fenekén kiképzett (15,16) rézsútos fölületeken oly célból vezetett élekkel bíró feszítőgyűrű által, hogy a gyűrű egyenletesen nyittassék ki, a horony feneke elzárassék és hogy a feszítőgyűrű elcsavarása ellenében biztosíttassék. 4. Az 1. alatt igényelt abroncsnak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, csupán széttartást előidéző és a feszítő gyűrűnek egyik végével csuklósan és oly célból összekötött egyrészű hézagtöltő elem által, hogy az egyéb segédeszközök révén szétfeszített gyűrű ezen állapotában rögzíttessék. 5. A 4. alatt igényelt abroncsnak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, a feszítőgyűrűnek összehúzására és szétfeszítésére szolgáló és könyökemeltyű gyanánt kiképzett csavarkulcs által, melynek végcsapjai ismert módon a feszítőgyűrű végeibe hatolnak és melynek középső csapja a hézagtöltő elemnek be- és kilendítését idézi elő. 6. A 4. alatt igényelt abroncsnak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, a kulcs csapjának befogadására szolgáló és a hézagtöltő elemen hasíték gyanánt akként kiképzett nyilás által, hogy a feszítőgyűrűnek összehúzása alkalmával a könyökemeltyűs kulcsnak a holtállásba való jutásáig a gyűrűvégéknek kismérvű széttolása következvén be, a kulcsnak további elforgatásakor a hézagtöltő elem szabadon lendíthető ki. 7. A 4. alatt igényeit abroncsnak egy foganatosítási alakja, jellemezve a gyűrűnek egyenletes kinyílása és záródása céljából a gyűrűvégeket vezető rézsútos hasítékok és hozzátartozó peckek által. |2 rajzlap melléklettel.! PAU-A0 RéSZVÉNVrAR8AftAG NVOMC ' A BUDAPE01**